本报讯 上海汽车变速器有限公司积极开展“人人成为‘经营者’”管理，通过体制创新、管理创新和技术创新，成功迈出了从计划经济到市场经济的第一步。近7年来，该公司年销售收入从2001年的12亿元增长到2007年的29亿元；变速器总成产量从2001年的21万台增长到2007年的100万台；人均销售收入从2001年的35万元增长到2007年的100万元；外贸出口从2001年的312万美元增长到2007年的5000万美元，成为国内领先、国际一流的汽车变速器专业生产企业。
回顾这些年走过的道路，该公司深深体会到：开展“经营者”管理已成为企业持续发展的内在动力。
——“经营者”管理为企业发展注入强大动力。2001年，上汽提出“经营者”管理模式后，上汽变速器党政领导认为，开展“经营者”管理，重要的是把它作为企业摆脱困境、实现持续发展的自身需求。该公司党政班子在认真学习“经营者”管理精髓后，统一了思想，形成三点共识：通过“经营者”管理活动，一要让企业从计划经济体制转向市场经济体制；二要让员工尤其是基层领导从生产者、管理者向经营者转变；三要让精益生产得到延续和深化。公司总经理、党委书记亲自挂帅，精心组织人员，成立了“经营者”管理领导小组和工作推进小组，并专门成立体改办，配合推进“经营者”管理活动的开展。
——“经营者”管理促使企业苦练内功。“经营者”管理活动的精髓，是严格按照“划小核算单位到人，要素参与分配到位”。对此，该公司做法是：1. 建立“费用中心”运作体系；2. 实行内部市场化运作；3. 费用核算进班组，人人参与经营；4. 完善一二级考核分配制度，建立个人业绩档案卡；5. 利用拼花原理，建立人才储备中心。
——“经营者”管理提升了企业核心竞争力。一个制造型企业，其核心竞争力就是产品研发能力。通过对开发部门开展“经营者”管理，该公司的整体研发能力大大提高，各类高新技术产品不断问世。首先，建立“公司制”为产品开发提供强大动力。2002年5月，该公司把原产品工程部改制为上海汽车传动系统设计工程公司，全面开展市场化的经营。设计公司成立后，将各类开发成本按照市场价格予以确定，并以项目组为核算单位，聘用项目经理，开展项目成本核算，从而有效控制项目的开发进度和开发成本。同时，设计公司建立新的分配机制，对设计开发人员采取了年薪制与项目奖励相结合的分配制度。项目制的采用，还使开发人员从专业型向复合型发展，目前设计公司已形成了一支30余人的项目经理骨干队伍，每年可开发30余种各类变速器新产品。
其次，建成以市场为导向的产品开发体系。设计公司按照“经营者”管理的要求，把开发对象从业内拓展到业外，从国内拓展到国外；产品实现了从手动到自动变速器、五档到六档的提升，从乘用车到商用车的全面拓展。
再次，自主开发设计能力得到持续提升。设计公司坚持与国内外先进同行进行对标，找准差距，每年投入巨资，创建了国家级技术中心和实验中心，并通过验收。公司的设计开发能力，已从最初的来图生产、应用开发，到现在具备手动变速器和自动变速器部件总成的自主开发能力，产品由原来的单一品种到现在逐步形成了10个产品平台共100余种变速器总成，其中为上汽荣威配套的自主品牌SH78Z五档手动变速器，已通过了上海市经委组织的产品鉴定，今年将实现量产。公司在开发中形成的发明专利达20余项，先后有70余项科技创新成果荣获国家级、市级和上汽集团的科技发明奖及技术创新成果奖。
与此同时，上海汽车变速器有限公司通过数年来开展“经营者”管理活动，造就了一批懂经营、懂财务的厂长，广大员工的经营意识得到极大增强，“经营者”管理也逐步形成长效机制，公司的综合竞争实力得到明显提高。
该公司表示，“经营者”管理活动是一项持之以恒、持续改进的工作。当前，面临的市场竞争异常激烈。该公司已经确定未来五年发展战略目标，即实现销售收入60亿元，变速器总成达到200万台，人均销售收入实现200万元，净资产收益率超过12%，跻身世界同行10强。因此，我们一定要认清形势，勇于攻坚，认真按照上汽“经营者”管理思想的要求，进一步落实和深化“经营者”管理活动，为实现上汽“十一五”发展战略目标，作出自己应有的贡献。
