最近几年，随着国际石油价格的大幅攀升以及《京都议定书》的生效，新能源发展愈加成为国际能源领域的热点。许多国家都将开发利用新能源作为提高能源安全、应对气候变化和实施可持续发展战略的重要途径。
在今年全国各地两会上，委员、代表们热议的一大话题仍然是节能减排。各地政府纷纷表示把节能减排作为切入点，积极推进生态文明建设。
在我国新能源车发展过程中，许多专家指出，燃料电池技术本身的产业化是发展我国燃料电池电动车（新能源车）的先决条件。就像发展电脑产业，就应大力实现核心技术一芯片的国产化一样。
事实上，产业化已经成了制约燃料电池发展的一大瓶颈。而当相关领域优势企业一旦聚焦了产业化突破，其能量势必得到极大的突破。
2007年4月18日，上汽集团入股“新源动力”，与大连化物所燃料电池战略合作协议正式签署。由此让国内第一家专业从事燃料电池产业化开发、旨在推进燃料电池技术发展和商业化应用的股份制公司——成立于2001年的新源动力股份有限公司更大范围地浮现在业界之中。
此后，新源动力的加速发展态势频频引发业界关注：2007年5月，由新源动力研制的第四代氢燃料电池发动机，搭载上海大众品牌“PASSAT领驭”车身的首辆“PASSAT-领驭燃料电池轿车”，完成最后的安装并在同济大学校园首试成功；6月9日，3辆“上海”牌燃料电池轿车样车正式移交给上汽集团燃料电池事业部做下一步工程化开发试验，交接仪式在同济大学隆重举行；6月11日，由新源动力承建的国家重点工程项目——燃料电池及氢源技术国家工程研究中心建设工程正式破土动工。
对于外界，燃料电池显然还是一个新生事物，专业从事燃料电池研制的企业多多少少会披上些神秘面纱。实际上，新源动力在同行中已是赫赫有名。它主要承担了“十五”期间国家“863”电动汽车重大专项课题——燃料电池轿车发动机研制项目并承担主体资格。2006年10月，获得国家发展改革委“燃料电池与氢源技术国家工程研究中心”项目授牌并承担该项目基本建设任务。该项目占地40亩，建筑面积19000平方米，将在今年6月份全部竣工并交付使用。“国家工程研究中心”将为新源动力未来发展建立良好的技术交流平台和人才支撑环境，也将为新源动力核心竞争力的提升提供经济和政策基础。
作为国内同行业自主知识产权最多的企业，新源动力拥有国内领先的PEMFC设计、开发技术和一流的工程开发团队，截至2007年10月，申请发明和实用新型专利累计173项，已获授权58项，其中发明专利140项，已获授权43项。
在最为外界所关心的核心研发能力上，新源动力亦表现出色：自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，部分关键技术已达到国际一流水平。研制的燃料电池发动机FCE-Ⅲ是国家重点新产品；5kW质子交换膜燃料电池是国家级“火炬计划”项目。而与新源动力实力所匹配的人才队伍，也同样让业界感觉“起点高”。在这里汇聚了堪称国内燃料电池领域的顶尖人才：新源动力股份有限公司名誉董事长、总工程师顾问衣宝廉，是中国工程院院士，中国燃料电池技术的主要奠基人，国家863电动汽车专项专家组成员和燃料电池责任专家。35年来一直从事燃料电池应用基础研究与工程开发。20世纪70年代参加并与朱葆琳、袁权院士共同领导了航天氢氧燃料电池的研制，使我国仅在美国之后掌握了这一技术。新源动力已经形成了以中国工程院院士、中国燃料电池技术专家为带头人，以富有经验的职业经理人、燃料电池领域的博士、硕士、高级工程师为中坚力量组成的管理、技术团队。
按照科技部专家的提议，我国在大力发展燃料电池电动汽车时，应注意加大力度从根本上、源头上支持燃料电池技术产业化，氢能经济将以燃料电池产业为中心构建一条宏大的产业链，要实现各方面力量的融合，逐步建立以燃料电池技术为核心的产业体系，实现燃料电池产业的跨越式发展。
新源动力正是竞走在这条产业化突破的路上：公司结构已经由创立之初的中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位及燃料电池技术专家共同出资，以后有宜兴四通家电配套厂、武汉理工大学产业集团有限公司、上海汽车工业（集团）总公司等大型企业及科研院校入股。先后在江苏省宜兴市设立了江苏新源动力有限公司，以大批量生产供应燃料电池关键材料及部件为核心业务，在上海市设立了以发动机系统集成与商务服务为核心业务的全资子公司——上海新源动力有限公司。飞速的壮大得益于新源动力的节拍完全与国家战略、产业规划合拍。而和上汽集团的结合更是为产业化突破奠定了基础。2007年8月9日新源动力临时股东会暨三届一次董事会上，上海汽车工业（集团）总公司成功入股新源动力并成为第一大股东。上汽集团此次战略性投资，使得新源动力的整体实力大幅提升。上汽集团的成功介入，将为新源动力在车用燃料电池技术领域带来更多发展机遇，同时也说明国内燃料电池技术已经发展到工程化应用开发阶段，使新源动力成为国内第一家能够与国内汽车企业集团建立战略合作伙伴关系的高科技企业。
今年，上海市市长韩正在政府工作报告中强调，加强重点领域的聚焦突破，坚持服务国家战略，以“部市合作”“院地合作”为依托，积极承接和实施国家重大专项等战略任务，努力实现关键技术和共性技术的重大突破。按照上海市的发展规划，汽车产业作为支柱工业，将重点推进新能源和自主品牌汽车产业化。“十五”期间，上海汽车已经在替代能源汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车领域收获了不少成果，陆续推出了上海牌燃料电池汽车、混合动力汽车；领驭燃料电池汽车；SGM18混合动力汽车；混合动力大客车；燃料电池大客车；二甲醚大客车；超级电容大客车等8款新能源功能样车。其中，超级电容大客车已经在上海公交线路上示范运行了一年多，二甲醚大客车也已经在上海公交线路上进行示范运行。
上海汽车有关人士表示，汽车新能源事业意义深远、责任重大，作为国内领先的汽车企业之一，上海汽车将把发展新能源汽车作为落实科学发展观，实现企业可持续发展的重要举措。
聚焦产业化突破的新源动力，无疑将步入发展快车道，迎来更为灿烂的前景。
