最近，一份一年前由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的呼唤强化传统发动机燃油技术研发的信曝光。这封《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》由专家组联合签名，并送达相关部门。
专家说，20世纪80年代，美国在研究中发现“陶瓷绝热发动机并不能提高发动机的热效率”，但美国厂商和相关机构故意虚张声势，诱导日本企业搞陶瓷绝热发动机。日本企业经过数年或数十年的努力后发现，它不能改善发动机的热效率，最终只能放弃。和陶瓷绝热发动机类似，事实上国内此前流行的生物燃料，在发展过程中已经遇到了发展瓶颈。由于大量玉米被用来生产燃料，导致中国猪饲料发生紧缺，间接引发了猪肉价格上涨。而氢燃料电池技术至少要在未来一段时间才能看出有效的结果。
“中国汽车公司可能至少50年内在汽车动力技术上继续落后于国外公司。”一位联名上书的专家建议，“中国企业应该学习丰田，在成熟技术研究上多花费精力。”
全球汽车业目前的一个共识是，今后至少数十年内，人类将不得不继续主要依赖石油和天然气来驱动汽车。作为未来我国出口的支柱产业之一，汽车也以传统燃油为主。
如果汽车平均油耗能降低25%，中国对进口石油的依赖性将大为减少，而开发能大幅度降低汽车油耗的传统燃油动力技术仅需要数年时间。正因为如此，国外政府和企业都还在努力研发汽车燃油动力技术。在2000年以前，美国能源部每年拿出大量资金支持缸内直喷汽油机研发，而在2000年后大力支持对均质压燃发动机和柴油机的研究。目前欧盟和英国政府也已经拿出大量资金，支持均质压燃发动机和高速柴油机的研发。
国内企业近年来虽然开始重视自主开发，但仅仅注重汽车发动机产品的设计能力，并未真正涉足燃油动力技术提升的开发。对此，26位专家建议：国家可以依托国内汽车工业的主力企业，由国家协助建立汽车动力技术开发中心，研发大幅度降低汽车产品平均油耗的技术，其成果可在其他汽车公司的产品中共享。而为避免研发资源浪费，具体的研发项目应经过公开、认真的讨论，建立评估各种汽车动力技术的合理标准，选择有潜力、有希望、成本低的项目进行开发。（王文）
