2008年市车市，能否超越2007年的热闹，这估计是业内外众所关心的热点之一，毕竟百尺竿头更进一步难度不小，中国消费者的消费潜力是否能够支撑起越来越庞大的市场也尚待观察。不过，单从1月份上市的新车和市场实际成交价的变动来看，市场依旧活力十足，委实给今年开了个好头。
上市新车个性化明显
1月份的新车市场一反前几年的清淡，足足有10款新车上市。其中，全新上市车型3款，它们是第8代雅阁、两厢赛拉图和莲花竞速。除了莲花竞速是一款标准的小众车型之外，新雅阁和两厢赛拉图都可称得上是同级市场的主力军。尤其是新雅阁，给自己定下了17.8万辆的销售目标。如果没有凯美瑞在先，新雅阁完成这个指标应该很有希望。但有凯美瑞挡路，新雅阁今年的路未必好走。这两款车加起来的销量预期超过了35万辆，加上领驭、迈腾、天籁、君越、蒙迪欧致胜等实力派竞争对手的紧逼，中高级车市如果今年没有扩容迹象的话，很有可能引发一场惨烈的降价大战。或者说，雅阁能否完成指标，场内竞争固然重要，但更关键的，还是要依赖车市大环境的支持，例如二手车市的活跃程度等等。
两厢赛拉图对东风悦达起亚来说，是今年上半年的成败关键。目前东风悦达起亚产品线普遍疲软，赛拉图是唯一拿得出手的看家车型，两厢赛拉图如果成功，对东风悦达起亚的帮助将不会亚于福克斯对长安福特的提升。不过，东风悦达起亚的品牌经营了这么多年，依旧还是有些弱势，尤其是去年这一轮调整，多少有些伤了元气。
除了这些全新车型，1月份上市新车中不少是在现有车型基础上新增的个性化车型。如奥迪A42.0T个性版、斯柯达明锐导航版、206炫动版等，这或许也将成为今年中国新车市场的主流之一。中国车市经历了这么多年的发展，市场需求的个性化和多样化已经渐渐形成潮流，再加上市场竞争的激烈程度日益加剧，根据不同时期的市场需求，推出个性化多配置车型，哪怕只是调整发动机的配置，或改变一下内饰的颜色，或增加新的配置，都有可能加大对消费者的吸引力。而且，在推出新配车型的时候，也可以对价格进行适时调整，这比一味在市场上短兵相接自然要好得多。例如，凯美瑞应对新雅阁，就有两款新配车型上市，在增加配置的同时，性价比也比现有车型要高。
价格市场降势略减
原本每年1月份的价格市场，都会有一个小幅回调，原因是经销商完成了前一年销量指标后，借节前消费潮之机，给自己多增加些利润。今年元旦过后，不少车型都取消或减少了之前的购车优惠，不过，在二级经销商处，购车优惠的幅度还是比较大。此外，也有车型不降反涨的，如比亚迪F3和凯旋，在一些地区市场上就有多达数千元的涨幅。
从1月份价格市场的整体情况来看，一如前几个月，几乎没有一线主流产品发生指导价上的调整，只有奇瑞的瑞麒2，官方降了7000元。不过，这种产品的降价应该不会对车市产生什么影响。按照往年惯例，全年第一波降价潮应该在3月份发生，不过，笔者很是怀疑，今年会不会再有如前两年般，大规模、大范围的厂商降价行为发生。毕竟，卖车还是要留有利润的，降低成本，如果在保证质量的前提下，也不是什么简单的事情。很有可能，今年的实际官方降价行为，不少将伴随着老品牌的新配车型上市而同步推出。
从1月份在市场上进行价格促销的车型来看，升级换代车型的降价清仓行为还是占了主流，其降价幅度相对也比较大，目前市场车型还处于07款-08款的过渡期，对于车型配置不是特别在意的消费者，可以把握最后的机会，在自己中意的品牌中，挑一款性价比出色的车型。从3月份开始，07款车型应该就彻底退出消费市场了。
