本报讯 以宇通客车、苏州金龙、大小金龙“三龙一通”为代表的中国客车军团一方面在国内攻城略地，继续推高市场份额，另一方面加大开拓海外市场的力度，意欲抢占更大领地。
在2007年，“三龙一通”大订单不断产出，如宇通客车在古巴市场以3年共5000多辆的订单刷新行业最高纪录；苏州金龙在俄罗斯市场收获千辆大单；大金龙在沙特和越南市场深耕后收成数百辆大单。作为国内客车行业第一阵营，“三龙一通” 2007年在海外市场实现销售额全部再创新高。而且出口业务对各公司整体业务的贡献率再次提升，非常有力地说明了海外市场对中国客车企业的战略重要性不断上升。表现最明显的是苏州金龙，2007年其海外市场业务收入占其总销售额的比重已接近30%，成为4家企业中出口依存度最高的企业。根据“三龙一通” 2007年出口数据测算，宇通客车、大金龙和小金龙在海外市场不仅销量实现大幅增长，出口车辆的单车平均价格也较2006年有所抬高。2007年“三龙一通”剔除小金龙的海狮车型后出口产品单价全部超过40万元，且超过其在国内市场的平均单价。这说明“三龙一通”出口海外市场的产品档次开始往上提升，这将有助于改善中国客车在海外市场的低质低价形象。
在连续数年的市场开发和维护后，主流客车企业正在不断加大对传统市场的深度耕耘，以保持自己的先动优势。如宇通客车在古巴、苏州金龙在卡塔尔、大金龙在沙特、小金龙在南非，都是率先开发成功并且成功维护的优势市场。（伟文）
