上周，就在2008年达喀尔拉力赛即将正式开赛前的数小时，组委会在里斯本正式宣布，由于受到恐怖组织威胁，尤其是在毛里塔尼亚境内安全无法得到保障，因此2008年比赛被迫取消。
恐怖袭击的又一牺牲品
事情的起因是由于上个月24日在毛里塔尼亚3名劫匪枪杀了4名法国游客，另外还有5人受伤，据称这3名劫匪与基地组织有联系。于是，法国政府告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。但按照今年的赛程，在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会经过开会作出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。达喀尔拉力赛总监拉维格尼表示，“我们的首要责任是保证所有人员，包括受邀国家人员的安全。”力
但从达喀尔拉力赛内部传来消息，比赛取消的真正原因是恐怖袭击的威胁，没有一家保险公司愿意为赛事提供保险！
不过，据组委会人士透露，即使有保险公司愿意提供意外保险，但一旦遭遇恐怖袭击所造成的巨大风险，将可能给达喀尔的未来带来致命打击（比赛从此停办）。而暂时取消今年赛事，不失为面对恐怖袭击最好的方法。
取消赛事刺痛多方利益
达喀尔拉力赛取消，车手、车队、赞助商以及相关人士痛心疾首。备战达喀尔，不管是哪一方都投入了大量的人力、物力，如今赛事取消，损失可想而知。
在欧洲，即使一个小型车队，参加摩托车比赛也要花上4万欧元；一个中等车队总共要花费10万欧元左右，其中赛车大概在2.5万欧元；大的车队投入就不计其数了，像KTM车队，投入都在200万欧元以上。而汽车组和卡车组比赛的开销更是巨大，最小型车队大概也要花30万欧元，大型车队像三菱，花2000万欧元是非常正常的。
除了金钱的投入，车队也需要组织高效的工作团队，比赛除了车手，还有领航、翻译、技师、维护团队以及其他工作人员，大的车队大概有几百人。为备战比赛，车队前期已经对人员进行了筛选、培训和磨合，这里面所投入的精力更是不计其数。
中国车手梦断达喀尔
当然，对于每一位参加达喀尔拉力赛的人来说，今年的比赛将永远是一个梦魇，成群结队的个人参赛者在北非望洋兴叹，抱头痛哭。一位安哥拉赛车手伏在自己的赛车上伤心地啜泣，更多的车手则是无可奈何地默不作声……
而对于曾两度参赛的中国选手徐浪来说，此次还未开战就要打道回府，可谓百感交集：“取消就是取消了，你想怎么样都不行了，你要去面对它。因为这就是比赛，你就当作是在第一个赛段翻车而退出比赛了。现在是全部人都不能去参加比赛了，又不是我一个人，而且有的人比我付出的多得多，可到后来都没有能够参加比赛。现在是没有办法才取消比赛的，我们要理解组委会所作出的决定，他们损失也很大，他们也有苦衷。但有一个问题，现在连达喀尔拉力赛都不敢去非洲那些国家比赛了，那今后还有谁敢去？到那时候，非洲的赛车比赛就会变成一个死角。”
而另一个参赛选手华庆先和他的云南籍领航田传南则是首次参加这项赛事。他们在赛前进行了长达半年的训练和健身计划，并在语言上、技术上和规则上付出了大量的准备工作。没能参加比赛，华庆先非常难受：“基地组织太可恶了，连达喀尔这种全球顶级赛事也成了恐怖袭击的牺牲品，来到现场却接到比赛取消的消息，这是我一生中遇到的最大打击。”
