专家表示，国内客车市场率先实施国Ⅲ标准，是中国客车史上的革命性飞跃。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司自今年8月正式挂牌至今，不仅为国内诸多城市国Ⅲ排放的客车提供了“绿色动力”，还成为世人瞩目的“世博会”
“奥运会”及“夏季达沃斯会”等一些大型国际会议承办城市高档客车的理想动力。
上海，本来就是全国公交的看点，2010年的世博会又使该市的公交再次成为世人瞩目的焦点。去年，当国Ⅲ排放标准作为一项硬指标横亘在上海公交市场的大门时，国内外知名发动机企业纷纷使出“十八般武艺”，争夺这个潜力巨大的城市公交市场。经过研讨会、推介会及搭载试验期间对柴油机的技术、服务、可靠性和经济性的量化测评等一系列公开、公正、公平的“比赛项目”， DEUTZ发动机以优良的高性价比夺得高分。据悉，无论是可靠性、动力性还是经济性，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司生产的DEUTZ发动机都优于进口柴油机，价格和服务因地域的优势更是占上风，上海大众交通集团今年60%的新车采用的是DEUTZ 发动机。同时作为国内柴油机的“一枝独秀”，DEUTZ还打破了长期垄断上海高档公交车发动机市场进口产品的局面。
奥运会的即将到来，使北京的公交市场门槛更高，国Ⅲ排放的柴油机基本是国外的天下，国内柴油机企业只能是“望京生叹”DEUTZ发动机凭借其产品优势，进入了北京公交市场，而以其为动力的一汽混合动力客车，也成为2008年奥运场馆车直接为运动员服务。不仅如此，DEUTZ的系列产品，还在厦门金旅、西沃、金华尼奥普兰、深圳五洲龙、北京京通客车等国内主要客车生产厂家进行了道路试验，结果显示该产品由于设计起点高，具有国内同类产品不可比拟的优越性：百公里油耗比同类产品低10%～15%；噪音比同类产品低2分贝；继承性强，可随时满足国家排放标准的提高；零部件的通用性强，维修方便等等，并且按照与欧洲同步的可靠性水平进行验证，B10寿命达到70万公里。目前，道依茨一汽已与这些用户建立了长期合作关系。（王安和 于勃）
