新赛季的全国汽车场地锦标赛揭幕战已经在上海国际赛车场落幕，对于主场作战的上海大众333车队能否在新赛季打败上个赛季的冠军基亚车队，全新改装的POLO赛车能否成为新的冠军等赛前猜想，都已经在揭幕战上找到了答案。上海大众333车队凭借新赛车的强劲实力，一举夺下了首场比赛的车队、车手双料冠军，而333的老对手，东风日产基亚车队则靠新引进的老将林立峰取得了车队第三名和车手第三名，上海大众333车队可以说在首个回合与基亚车队的较量中取得完胜。
在今年全锦赛中，中国量产车1600cc组共有10支车队参赛，在这10支车队中，分别有上海大众汽车、东风日产和东风悦达起亚支持的上海大众333车队、东风日产基亚车队和东风悦达起亚778车队这三支车队竞争最为激烈，同时这三支车队也成了这个组别的主导。
在上个赛季的全锦赛上，基亚车队得到了日本的日产运动部nismo的强力支持，打造了两台直取冠军的TIIDA赛车，这两台赛车从改装到性能都表现令其他的参赛车队羡慕不已，这支刚刚介入这项赛事的车队，一出场就以高姿态取得了上一年度的车手、车队双料冠军。而已经觊觎这个冠军宝座已久的上海大众333车队曾经被基亚车队压制了一整年，虽然在比赛上不断向对手施加压力，但最终还是因为某些能量的原因屈居亚军。
经过近半年的调整，上海大众333车队对今年重新夺回冠军的计划有条不紊地进行着。车队的冠名赞助商上海大众汽车不仅为上海大众333车队专门定制了两台全新车架，而且帮助车队从德国请来了两位高级专家，专门为POLO赛车的动力和底盘进行特殊改造，而上海大众333车队联合技术合作伙伴cusco对需要改进的部件进行开发及组装，一台全新的POLO劲情赛车成为赛前人们议论的主题。
在今年的全锦赛上，基亚车队继续有nismo作技术支持，上海大众333车队也将与基亚车队的竞争看作为与nismo的竞争，上海大众333车队的主力车手王睿在去年就曾经说过，333车队是在与一支国际水准的车队竞争。到了今年，到底中国力量的上海大众333车队能否击败来自日本nismo支持的基亚车队，成了众人关注的焦点。而通过本次比赛证明，POLO劲情赛车无疑是赛场上最受瞩目的焦点，而上海大众333车队也吹响了冲击本年度冠军的进攻号角。
从CCC现在的情况看，有着汽车厂商支持的车队竞争力明显要高于其他车队，在中国量产车1600cc组这个厂商云集的组别中，车队之间的竞争显得尤为热闹。除了上海大众333车队和东风日产基亚车队这两支厂商车队之外，东风悦达起亚778车队和北京现代纵横车队也不时地在这个组别中扮演着“黄雀”的角色。
东风悦达起亚778车队是一支有着韩国技术支持的车队，在去年成绩不甚理想的情况下，这支车队又斥巨资将起亚赛拉图这款赛车进行进一步的改进，加上老将王少峰的加盟，这支车队也不容小觑。但通过首场比赛的表现来看，这支车队的赛车还需要在稳定性方面进行加强。比赛的开始阶段，王少峰甚至对上海大众333车队和基亚车队构成了极大的威胁，但是到了比赛的后半段，赛拉图赛车的战斗力似乎有些下降，但还是可以说取得的成绩漂亮，相比去年，赛拉图赛车可以说是有了长足的进步。
而同样作为厂商车队的北京现代纵横车队在今年首场的表现一般，去年取得厂商身份并且曾得到了轮胎巨头米其林赞助以后，似乎在今年的比赛上并没有采取比较大的动作。车队引进的3名车手相对其他车队的那些“老将”们，也似乎显得稚嫩了一点。但作为北京现代的厂商车队，似乎北京现代对这支车队的投入并不大，赛车的实力目前还不能与前面提到的3支车队相抗衡。或许有着长远的打算，也许车队目前还没有找到有效提升车队实力的方法，但是来日方长，中国的场地赛车也只是有了3年经验。
无论是作为车迷，还是作为中国汽车运动的参与者，我们都需要汽车厂商的介入来推动中国汽车运动的发展，而像上海大众这样积极参与中国汽车运动的，我们更是需要。上海大众333车队目前在今年已经举行的两站拉力锦标赛和一场场地锦标赛上，包揽了全部的车队和车手冠军，这与上海大众的积极参与和投入是分不开的。同样，上海大众也为车队带来了先进的改装技术和赛车理念，这对于帮助中国汽车运动进步，有着十分积极的作用，赛车实力的提高自然会引起比赛精彩程度的提高。相对于其他个人出资的车队，中国的这项顶级赛事必然会成为厂商车队的天下。
