本报讯 据中国汽车工业协会数据统计，登载在册的10个皮卡品牌在5月份销量中，长城以6184辆名列第一，江铃、日产、中兴、福田分别以2066辆、2053辆、2015辆、1076辆名列2至5位。
业界认为，靠皮卡起家的长城，之所以在行业内保持独特的竞争优势，主要是品种齐全，它的高、中、低档，柴油、汽油、不同款式、不同规格，一网打尽了国际皮卡品种。最近，该公司高端皮卡上市的同时，又向国内推出“新柴神”金迪尔4L88、赛铃大柴等全新经济型品种。其中，长城在全球上市的最新产品“风骏”，不仅国际市场已有订单2000多辆，而且在国内以每月110% 的速度递增，成为皮卡行业中增长最快的车型。
今年皮卡市场竞争将更加激烈，新的动向是，汽油、柴油、高、中、低端将呈现多元化的发展趋势，受油价影响，柴油动力将成为销售主力。自主品牌与合资品牌将在高端皮卡上有一番较量，角逐的胜出者要看哪家的柴油技术领先。
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