本报讯 “五一”期间，位于汽车城安亭的上海嘉方大型预制件厂（以下简称“上海嘉方”）一派繁忙景象，200多名工人放弃休息，为轨道交通安亭段赶制大型箱梁。
箱梁好比轨道交通的“脊梁”。去年8月，轨道交通11号线安亭路段的箱梁项目招标，上海嘉方制定了详细周密的竞标书，凭借过去参与中环线、共和新路高架和沪青平高速公路等重大工程建设夺得的优异业绩一举中标。
制造轨道交通箱梁有两个关键环节：一是每根箱梁在浇注前要预埋16根大型号螺丝，位置误差必须小于3毫米，否则就报废。上海嘉方派出专业技术人员坐镇现场严把质量关，在每根箱梁预埋螺丝前，技术人员都反复测量，确保万无一失。二是顶着高温拆除内模。轨道交通箱梁内模由200多块铁板拼制而成，浇筑混凝土时温度可达到80°C，用8个鼓风机提前半小时打风降温，温度仍然接近50°C。工人们分成两个小组轮流进入狭窄的箱梁内部拆模板，半小时轮换一次，衣服干了又湿了又干。大家凭借顽强的毅力，圆满完成拆卸任务。
目前，上海嘉方已经交货100根箱梁，合格率达到100%，整个工程预计7月上旬全部完工。
宋放
