从以往几年来看，每年的3月都可视作全年车市博弈的起点，虽然因为4月车展在即，新车上市密集度略逊去年，但也有9款新车上市，数量超过了1、2月份新车的总和。而与以往不同，往年5.1前后才有的降价大潮，今年提前了2个月，共有11家主机厂几十款车型宣布降价，降价车型降幅最高超过2万元，其中不乏中级和经济型轿车拉出万元以上降价横幅，而且，去年销售三甲中，上海通用、上海大众、一汽大众也纷纷跻身其中，今年车市竞争之激烈已然可窥端倪。
3月上市新车一览
新Q3
指导价：3.3333万—3.98万元
看点：0.8手动挡装配了动力转向、铝圈、电子仪表等颇具诱惑力的配置；在0.8自动标版8手动挡标准型的基础上加装后扰流板、后风窗雨刷、行李架等配置，1.1手动挡标准型是在0.8MT标准型的配置基础上将0.8L发动机升级到1.1L CAC系列高效节能发动机，并增加了后扰流板、后风窗雨刷、行李架、车身侧裙护板等配置。
卖点：增加不配价，在低端入门市场优势明显，性价比出色。
福美来心动版
指导价：7.68万—8.68万元。
看点：保留了福美来车型的经典元素，采用了三菱技术的4G18发动机，拥有74kW/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩。
卖点：成熟产品的重新包装，价格优势明显。
07款福特福克斯
指导价：12.98万—16.58万元
看点：进一步增加了运动感的设计，包括全新设计的一体式空气动力学前保险杠、五孔式运动风格铝合金轮毂和带侧向高亮警示灯的电动调节后视镜。同时，在两厢车上继续保留空气动力学大包围。
卖点：精准驾驭、欧洲设计和德国工艺。操控极其出色，安全性有所增强。
新普力马
指导价：10.98万—12.68万元
看点：整个车身形成有力的楔形，兼顾时尚动感。装配了海马全新研发的HM483Q发动机，最大功率122ps/6000rpm，最大扭矩160nm/4000rpm。
卖点：提出了“工作+生活”的用车消费理念，细分市场针对性强。
伊兰特Sports
指导价：11.18万—12.38万元
看点：车身、轮毂、尾灯等与三厢车相比都有显著改进，增添了诸多时尚、运动的元素。
卖点：细分市场的补充，同级车内部空间优势明显，价格优势明显。
上海通用雪佛兰新景程
指导价：13.78万—16.28万元
看点：全新外观、内饰，个性元素较多，配置全自动恒温空调、电动天窗、感应式雨刷、6CD播放系统及日本歌乐音响系统，支持mp3音频输入，并配备带香氛的空气清新净化系统（VAPS）。
卖点：价格与竞品相比有优势，配置丰富，动力优势依然保留，性价比非常出色。
华晨1.8T骏捷、尊驰
指导价：尊驰13.58万—19.98万元，骏捷12.58万—15.78万元。看点：自主涡轮增压发动机。
卖点：搭载的涡轮增压发动机多项指标领先于市场。
福特S-MAX
指导价：21.98万元和23.98万元
看点：介于轿车与MPV之间，既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。
卖点：刚刚荣获“2007欧洲年度车型”大奖，第一款采用了福特欧洲动感设计的车型，福特座椅折叠放平系统，欧洲NCAP碰撞试验五星评级。
从3月上市的新车密集程度可见，许多厂家希望利用车展前一个月的推广期，让新车为更多人所熟悉，而本次车展上，在展示新车的同时，估计可能是希望获取更多消费者的青睐和意向订单了。先期引发市场关注，这也是为了避免车展新车过多扎堆而削弱本品牌影响力的一个良方。
3月主流轿车厂家降价一览
3月1日，东南汽车蓝瑟全系降价8000元。
3月1日，上海通用凯越全系15款车型最高降价1万元。
3月5日，东南汽车菱绅全系降价2万元。
3月7日，一汽大众主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾全面降价，最高降幅达2.1万元。
3月12日，奇瑞汽车QQ3/0.8升电子自动挡（AMT）车型全系列降价3000元，最低仅售3.68万元。
3月15日，东风雪铁龙富康、爱丽舍最高降价1.7万元。
3月15日，上海大众价格调整，最高降价1.1万元。3月20日，天津一汽夏利车型最高降价6000元。
3月15日，长城汽车迪尔柴油、赛铃、赛酷三大系列皮卡7个品种降幅5000—6000元。3月16日，众泰2008全系价格调整5000—6000元不等。
3月22日，东风日产全车系最高优惠2.3万元。
3月份的降价车型，覆盖了从5万元以下经济型小车，到20万元以上中高级轿车，基本上除了30万元以上的高级区域，在其下每个价格区间，都点上了一把火。而竞争最为激烈的中级车市场，成为未来几个月的重灾区已经是不可避免的事实，4月份的车价已经基本可以预期将整体走低。
汽车厂家降价原因自然多种多样，总体来说，分主动和被动两种，其中，被动降价又分为被竞争对手所逼迫和被市场所逼迫，如东南汽车就是为了摆脱低迷的销售业绩，尤其是今年1月创下了上市以来的最低销量，再不先行降价占取一些市场份额，今年的销售业绩就会很难看，进而影响企业整体战略。而上海通用、上海大众、一汽大众这三家率先降价，则属于主动出击，占据市场制高点，给竞争对手造成压力，同时也为顺利完成今年的销售目标打下一个良好的基础。
目前市场上还没有宣布降价的车型，其实大都已经在经销商处通过暗降的方式进行销售，已经宣布降价的车型中大多是将暗降转成了明降。当然，依然坚挺的车型也不是没有，主要集中在中高级轿车区间，凯美瑞还是在加价销售，雅阁也巍然不动，不过，5月迈腾上市必然会对此区间造成一定的冲击，而天籁此次降价的影响也将在未来慢慢反映出来。中级车领域，即将在5月份上市的新花冠，则很有可能产生多米诺骨牌效应，引发下一轮中级车降价高潮。
