本报讯 2007世界客车博览亚洲展览会不但在规模、档次、技术含量等方面远超往届，更为中国客车产业今后的深层次发展，特别是为中国客车进一步走向世界出谋划策。3月13日，来自海内外的10位客车业贸易界官员和10位中国客车制造业巨头共聚四季酒店，以“闭门”方式就如何打通中国客车出口存在的瓶颈、建立与完善海外销售网络及售后服务体系、培养客车市场对中国客车的需求、中国客车出口对世界客车产业格局的影响等开展对话，达成共识，形成“10+10宣言”。
“10+10宣言”建言中国客车制造业企业，要确保产品质量，做好售前售后服务，细致研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序，防止盲目进入，控制成本，保持合理的盈利水平，增加投入，提高研发能力，加强知识产权保护，规范出口秩序，抑制恶性竞争。
针对目前中国客车产业出口遭遇的技术认证门槛、品牌局限、销售渠道不畅、贸易风险大、竞争无序等问题，峰会认为，中国客车企业应当坚决维护中国客车出口的科学价格体系，以联合与合作的姿态，共同打造中国客车的世界品牌；积极创建中国客车出口的售后服务体系，建立完善的营销和售后服务体系；注重实施中国客车出口的质量体系，在“安全、稳定、可靠、环保、节能”的基础上，进行高起点的产品创新；了解客户的真正需求，针对需求提供优质的产品和服务，提高持续竞争力；拿出最成熟的产品出口，敢于向国际高端市场挑战，用技术创新来占领市场；着力打造中国客车出口品牌体系，树立中国客车的良好品牌形象。
会议认为，应当通过政府渠道解决主要出口国家认证问题，政府部门要为出口企业建立信息渠道，指导企业规避贸易风险，帮助企业防范商业风险和买家信用风险，提高国际竞争力。
高速发展的中国客车，已经向世界充分展示了其市场潜力和无穷魅力。我们坚信，“世界客车，中国制造”的目标一定能够实现！（众禾）
