据悉，华晨尊驰1.8T上市在即。作为竞争激烈的中高级车市的新进入者，尊驰配载的1.8T发动机无疑是使其脱颖而出的制胜法宝。
最近几年，国内自主品牌汽车企业自主研发能力有了较大提高。但少有拥有自主知识产权的高端发动机，高端发动机成为中国自主品牌发展的瓶颈。继而，自主品牌在去年轰轰烈烈的“造心运动”中，纷纷瞄准高端发动机，动力强劲、节能、环保的“T”（涡轮增压）发动机自然成为关注的焦点。
国内对于涡轮增压发动机技术的直观认识，最早源于宝马、奥迪等高端的“欧系”车型。涡轮增压发动机的优势在于体积小、动力强劲、节能环保、可靠性高。同排量发动机采用涡轮增压技术后，功率可提高30%—100%。
在中国市场，目前南、北大众的帕萨特领驭和速腾两款车是中级车“T”车型的一线代表，随着涡轮增压技术的日益普及，1.8T未来可能成为大城市消费者，特别是商务人士追捧的黄金车型。
2003年，华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV发动机公司，历经3年研发，投资11.3亿元，终于量产出自中国首台代表国际发动机技术领先水平的自主涡轮增压发动机。1.8T发动机上市不久，华晨就宣布将这颗“中国心”搭载在尊驰上。而即将上市的尊驰1.8T，则宣告了自主品牌T时代的来临，成为中、高级车市场的一支劲旅，将与帕萨特领驭1.8T、速腾1.8T三足鼎立，形成中高级车市的“T三侠”局面。
弓锐
