浙江汽车零部件产业在全国汽车工业中颇为令人瞩目。统计数据显示，2005年浙江省汽车工业总产值的776.6亿元中，零部件产值就有680.5亿元，8000余家零部件生产企业中，规模以上的近千家，独特的产业集群优势几乎涵盖了整车制造需要的五大汽车零部件体系。
民营企业“抱团”成雄
目前，汽车零部件成为浙江出口的主导产品之一，2006年上半年，自营出口企业已达223家，自营出口16114万美元。除了规模的增长，浙江汽车零部件企业在国内外市场的品牌化程度也在不断提高。
例如浙江银轮机械股份有限公司，是以专业制造热交换类产品为主的民营企业，连续两年被评为中国汽车零部件“百强”，是商务部认定的汽车零部件出口企业之一；浙江正裕工业有限公司的“正裕牌减震器”，被认定为“浙江名牌产品”。
除打出了自己的汽车自主品牌外，在浙江更重要的是形成了地域特点明显的零部件产业集群，如宁波的空调系统、内外饰件的车身附件产业，金华的变速箱总成、齿轮、轮毂产业，温州瑞安的汽摩配件产业，以及台州玉环的减震器、万向盘等。这些加工环环相扣，就地配套，是浙江汽车零部件产业最大的特色。
浙江汽车零部件集群以民营企业为基础，不同于上海、长春、广州等地，浙江大大小小的汽车零部件企业几乎都是民营企业。众多民营企业集中到浙江地区，创造了以民营经济为主要特征的浙江汽车零部件产业集群。凭借民营企业的经济实力和敏锐眼光，浙江汽车零部件产业得到了迅速发展。
业内人士认为，产业集群使得企业分工更加专业化，信息、技术、人才、政策等相关产业资源能够得到充分共享，集群内的企业因此获得规模经济，提高了企业在市场中的竞争力，创造了可持续发展的良好投资环境。
抓紧机遇 亟待升级
虽然集群优势明显，但是浙江汽车零部件产业也面临着一些问题。
随着中国汽车的迅猛发展，全球对中国生产的汽车零部件的需求也越来越大。浙江汽车零部件产业的优势得益于集群化的强势，相对于集群化的优势，浙江汽车零部件企业规模偏小、管理不善、品牌意识不足的劣势也显现出来，地方集群化的运作流程，也不利于中国汽车产业向世界领域的进展。
业内人士曾在“2006年中国（浙江）汽车自主品牌高层论坛”上说，目前浙江零部件产品的性价比较低，规模较小，档次也不高，产品整个附加值比较低，因此一定要实现升级，由低端向高端升级，而所谓升级就是提高产品的附加值。
当前，浙江的汽车零部件产业正面临着极好的发展机遇。国家对依靠自主创新的汽车及零部件生产企业给予强有力的支持，浙江省委、省政府明确表态支持浙江汽车产业发展，吉利汽车等整车生产企业的快速发展对零部件产业起到促进作用。台州、玉环还被授予首批国家汽车及零部件出口基地8个重点城市之一。经过20多年的发展，现已初步形成了从原材料、辅助材料供应、零部件到组件的专业化分工，锻造、模具、换向器等相关行业同步发展，销售、储运、服务等系列配套于一体的产业集群格局，形成了较强的产业发展和生产能力。现有汽摩生产企业1200多家，占全国总数的1/4，被称为全国汽摩之都。
