上汽通用五菱东部车身维修包边机提速小组没有增加任何设备投资，仅仅通过点点鼠标，改进一下控制程序就完成后门包边机的提速工作，解决了五菱之光后门生产的瓶颈问题，给公司“降成本、提质量”劳动竞赛活动献上了一份厚礼，充分体现了知识的价值和力量。
2006年以来，随着西部车身五菱之光生产节拍逐渐提速，五菱之光后门包边机的生产节拍已经无法满足东西部车身两条主线的生产需要。东车身维修组积极响应生产一线的需求成立了包边机提速小组，通过现场仔细观察和周密分析，突破思维惯式，巧妙地改进控制程序的设计，优化部分动作顺序，共对控制程序进行了32项改动，将包边机节拍成功提速；同时项目小组还对程序进行完善，防止包边机在工作过程中出错。
车门工段的员工发现，短短10多天时间，后门的产量不断跃上新台阶，由每天的1260台提升到1400台，充分保障了生产正常运行，为2006年N1车提前20天完成30万辆及公司总产量突破45万辆做出了积极贡献。（胡韬 摄影报道）
