双龙公司创办于1954年1月，公司建立之初主要生产重型商务车和特殊用途车辆。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系后迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车制造商。双龙公司顶级轿车主席于1997年推出，双龙开始进入高档车市场。
谈到双龙汽车，很多人就会联想到硕大的、充满肌肉的车身。没错，这就是双龙。但如果用中国象棋来比喻双龙汽车的各类车型，会在各位看客心中产生怎样的景象呢？
帅，中流砥柱
最早能体现双龙和德国奔驰成为合作伙伴的车型，要数双龙顶级轿车主席了，它在双龙中的老大地位从未动摇，犹如中国象棋中的“帅”，统领三军。
于1997年推出的主席，如果不是因为看到车头上显眼的“双龙”标志，一定以为自己眼前的这辆是S级大奔呢。它们的外形如此相像，即便是车头的那块立标也明显是奔驰的风格。双龙主席与德国奔驰血脉相通。由于外观缘故，很多人认为双龙主席源于奔S级豪华车。事实上，1997年推出的双龙主席在技术上更多地来自奔驰1984年到1995年的E级车平台。韩国的设计师在此基础上将轴距加长，在车身上融入了奔驰S级车的元素，而发动机和悬挂沿用了S级的部分构件。
掀开发动机盖会发现一台镶着三叉徽标的动力机器，这台发动机也是整辆车上唯一能看到奔驰标记的地方，尽管这个三叉标徽没有像我们以往看到的那样进行漂亮的镀铬装饰，但其对于购买者的吸引力是不言而喻的。
相，“守”当其冲
双龙路帝浑厚刚劲的车头，敦敦实实的身子，怎么看怎么像足球队中高大的防守型中后卫。比喻其为中国象棋中的“相”，再合适不过。
从侧面看，路帝有点神似雷克萨斯的RX300。似大鸟展翅的巨大前脸格栅，和其品牌另一个异类SUV爱腾异曲同工，像一面古罗马战士的盾牌。一体式H形防撞杆嵌在车头下方，整个车头充满霸气。路帝这么夸张的造型早已不复传统大型MPV的影子了，说路帝像SUV、像轻客，甚至说像一台五门掀背轿车都行。路帝的4个侧门全部采用拉门方式，向轿车看齐，在MPV里颇为新鲜。
车，纵横沙场
越野车一直是双龙汽车的强项，而雷斯特Ⅱ则是双龙的越野之王。其在野外如野马驰骋，犹如中国象棋中的“车”，纵横驰骋。
雷斯特Ⅱ与它的前身一样，拥有汽油和柴油两种动力系统。先来说说柴油的，装有第三代涡轮增压机的雷斯特270XDI柴油机可以达到出众的165Ps功率。它配备精密的共轨喷油系统，用来提高动力和燃油效率，使其运行起来更清洁、更经济。最大扭矩几乎可以覆盖整个发动机工作转速范围，可提供灵敏的发动机响应和杰出的加速性能。
在保证动力的时候，作为一辆豪华级的SUV，其平稳性也是不可或缺的。雷斯特Ⅱ的变速方式同时位于变速杆和方向盘上，开关位置很方便，可以直接手动加速或减速。雷斯特Ⅱ不仅在一般道路及越野路况具有绝佳越野性能，而且也提供物超所值的最豪华享受。
炮，隔山打牛
双龙爱腾造型则不得不叫人眼前一亮，因为它实在是太引人注目了。其张扬的个性，犹如中国象棋中的“炮”，力拔山河，隔山打牛。
爱腾如鹰嘴般突出的引擎盖加上锐利的大灯造型创造出一种霸气。大灯亮起时，车头犹如一只雄鹰用炯炯有神的目光犀利划过夜色。宽厚的保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。而车顶的线条又有如跑车般的逐渐下沉，16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发。
双龙对安全十分重视，在爱腾上我们便能了解到。它采用了坚固的框架结构，车架可以非常有效地吸收路面震动，使行驶平稳而又安静，并可延长车辆寿命。当发生碰撞时，车架的三层结构防止发动机进入驾驶室内，从而保证乘员安全。
马，攻防兼顾
作为双龙新一代全新概念运动“休旅车”的代表作，享御将都市休闲与旅游越野相结合，犹如中国象棋中的“马”，灵活应战，游刃有余。
享御的造型带有鲜明的原创性，灵感源于中世纪骑士头盔。格栅和盾形的尾灯以及尾窗赋予它浓浓的欧洲味道。双龙设计总监、英国汽车设计师Ken Greenley表示，“Kyron将会成为添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型”。
众所周知，双龙以柴油SUV闻名，享御选用双龙2003年推出的世界级水平的奔驰技术2.0L “XDI200”柴油发动机，配备源自奔驰T-Tronic5手自一体变速箱。它具有三低的特点：首先噪声远低于一般的柴油发动机，车内的宁静程度堪比轿车。第二是它的油耗低，两驱车型90公里等速下每百公里为6.3升，四驱车型为每百公里7.1升，在同排量车型中遥遥领先。第三它的排放低，达到了欧Ⅲ标准。
如今，双龙这个豪华汽车品牌已经融入中国制造的进程。上汽双龙从2005年4月最先引进MPV概念的“路帝”开始，一直到现在已有5款车型与我们见面。作为韩国汽车领军人物的双龙，霸气、力量、豪华都是其代名词。而现在，双龙又携手上汽成为更为强大的汽车制造者。让我们期待上汽双龙制造出更为出色的中国军团成员。
