除了高油价，最让有车族“闹心”的也许就是给爱车维修保养的花销。据了解，车主们大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S维修站维修保养，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。那么，怎样修车才能在放心之余省点钱呢？最近笔者和一位在维修站工作的朋友聊天时，获得以下几个修车省钱的法子，受不受用，咱一起看看。
常规保养不必换的别换
到4S店保养维修省钱的招数的确不少，该维修站告诉笔者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换“四滤”，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换，车主可根据自己的行车情况，隔上一次或两次再更换，当然前提是需要维修站工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
建议更换部件时多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，该维修站朋友告诉笔者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换件的成本。
另外，说起一些4S店存在的以换代修现象，除了追求利润的因素，还有另外两方面因素，一是因为现在的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另一方面，目前厂家很少给维修站提供零部件维修设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
价格要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家4S店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店价格都一样，但是一些“冷”配件（即不常用配件），因为更换频率不高，各4S店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。不同维修站的进货时间不同，造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维修护理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留心，例如到不同的维修站进行咨询或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
平常开车少磕碰
对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是“大块头”。很多前往4S店维修的车辆中相当一部分是做钣金和喷漆，仅仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一些小问题就赶快到修理厂去。”该维修站的朋友认为，很多车有些小问题属于正常现象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张，会让没有毛病的车进厂“修”，而白白花上一些冤枉钱。
不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，你一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点维修保养，车辆一旦出现问题，出了厂家索赔范围内，那可能就损失大了。车过了保修期以后，该去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。
