本报讯 国内最大的汽车铝镁合金压铸件制造企业——乔治费歇尔汽车产品（苏州）有限公司发动机缸体生产线于1月11日正式开通，首批奇瑞汽车发动机缸体和框架下线，标志着该企业发动机缸体流水线正式投入批产。苏州市相关领导，乔治费歇尔汽车产品集团总裁裴笛南・斯图兹先生等出席下线仪式。
瑞士乔治费歇尔集团是国际著名的汽车铝镁合金制造商，世界机械行业500强企业，拥有三大核心业务，集团主要生产机床、管道和汽车压铸件等产品。该集团从1993年进入中国，最先在中国成立了第一家生产数控电火花机床的合资企业。以后又在江苏张家港建立汽车铝镁合金铸造厂。为满足中国汽车市场的需求，该集团于2005年在苏州工业园区成立了新工厂，总投资将达6亿元人民币，目前首期工程已完成3亿元。新厂占地面积达10600平方米，一期工程于2005年7月竣工，建成拥有24台铸造设备的现代化工厂，实现全机械化生产，形成20万台套发动机缸体和框架能力。该公司还生产底盘、变速器、离合器箱体等10余种产品。该公司成立后，首次接到为中国奇瑞汽车公司开发四缸发动机缸体和框架的最大订单，改变原来的重力铸造工艺，采用高压铸造工艺。公司还为一汽大众高尔夫和奥迪A3等PQ平台轿车配套，年产能力达1万吨铝镁合金产品。三期工程竣工后，将达到4.6万吨生产能力。
由于近年来国内油价上升，汽车业都在提高燃油经济性，要达成这一目标，一个重要的措施就是在保证安全性的基础上，减轻汽车自重，这就要求汽车铸件轻量化、精确化。
目前，欧美汽车业尤其是轿车业都已从传统的钢铁铸件逐渐向采用铝镁合金等轻金属铸件转变，如副车架使用轻合金金属，可减少部件60%，重量减轻40%。中国是汽车发展速度最快的国家之一，对现代化铸件需求量非常大，但目前中国现代铸件市场存在巨大缺口，主要是由于中国汽车工业产品起步较晚，早期产品集中在载重车等，汽车铝镁合金铸件刚刚起步，中高级轿车部分铸件依赖进口。乔治费歇尔苏州新厂铝镁合金铸件生产线的投产，将满足中国汽车市场的需求。该公司目标是在中国形成20亿元人民币的销售额。（记者 胡静华）
