（上接第一版）
有关同志告诉我们，工厂改造时间紧，任务重，涉及面广，合理地组织、协调十分重要。时间是金钱，速度是效益。在改革形势下，厂里采取项目承包，外协内包等经济改革措施，在确保工程质量前提下，力争创出一个高速度来。在施工现场，你可以看到市建五公司的施工人员正在冒雨挖沟打桩，按照前期三万台轿车生产规划，五月底之前，这里将新盖一跨宽16米，高7米的新厂房。新的上海——桑塔纳轿车自动化流水线将在这里诞生，成千上万辆上海一一桑塔纳轿车将从这里奔向祖国的四面八方。
改造不减产改革耍增产
凝视着一辆辆从CKD总装车间奔驰而出的上海一一桑塔纳轿车，人们急切地想了解，在如此繁重的工厂改造任务下，轿车生产的速度会否受到影响。
走进CKD生产车间， 到处呈现一派龙腾虎跃的景象。虽说还是春寒料峭，这里的工人却已汗流浃背，无论是总装，油漆，还是拼焊，人们正在各自岗位上紧张而又全神贯注地工作着。各级领导深入现场，组织指挥，进行协调，帮助解决现场暴露的各种问题。厂领导告诉我们，改造不减产，改造要增产，这在八五年的工厂方针中早已明确提出。为了确保今年上海一一桑塔纳轿车和上海760A型轿车双五千任务的胜利完成，和力争上海一桑塔纳轿车年产八千台，全厂上下心往一处想，拧成一股绳，三月份把实现班产十二台轿车作为全厂的工作重点来抓。各级领导，各个科室全力以赴为前方生产服务，为一线工人送茶送医，给予各种方便和支持，前方工人更是连续奋战。拿CKD总装来说，去年年底班产仅有五台今年二月，份增至八台，三月份要求实现班产十二台。这在工艺改进不多，人员少量增加的情况下，要增产近一倍半，确实困难重重。流水线是一个整体，装配工作缺一不可。有的同志病了，悄悄地把病假单塞入口袋；有的岗位耽搁了，邻近的同志伸出了援助的双手。女青工薛建军有一次发高烧达39C，坚持工作不下岗，当她被其他同志发觉，并被“强行押送”回家后，第二天早上又出现在热火朝天的总装流水线上，这种精神不正是上海汽车厂工人为多出车，早出车，出好车，努力拼搏，创造“上海速度”的真实写照吗？（本报通讯员 倪冲）
