日本丰田汽车公司（TOTOYA）以它力挽狂澜的绝对优势雄居于世界汽车市场。TOTOYA的产品不仅冲入欧美市场，而且在许多经济技术指标上超过了在资本主义世界长期占据优势的一些美国公司引起了全世界的关注。我们在研究TOTOYA成功经验时，不难发现TOTOYA有一套培养人才、使人尽其才适应汽车工业发展的教育制度。TOTOYA集团领导人神谷正太郎先生曾讲过：职工不单纯是提供劳动的人，我们资产是人才；推动企业发展的人，是职工。严密的教育制度，促使TOTOYA产品日新月异又巩固了其坚实的技术基础。这套制度中有通过工作来提高业务能力的教育；有业余教育，而且还有重视人的素质培养的个人上进心的自我启发教育，竭力从各个不同角度，通过各种形式为本公司培养、造就人才。
以TOTOYA销售公司为例：每年4月1日招收男大学生，10月1日安排工作，在这短短的时间里，要训练职工成为真正的“丰田人”。从了解公司业务的一般教育着手，然后送至工厂，接受为期两周的“现场教育”，随同老工人根据工厂实物，再进行一周的维修教育，而后转入销售业务教育，通过各种阶段的教育，使大学生逐步了解了TOTOYA的汽车制造、销售的一系列工艺，体验和教育相结合，循序渐进。在培训新人同时，对公司业务骨干（副课长、课长）每升一级都进行一次与各自岗位相适应的进修。这一系列教育，对普及公司整体技术教育，无疑是有裨益的。目前，世界汽车工业已进入了一个前所未有的好时期。一九八四年汽车产量已达4100万辆，其中小轿车产量已达3145万辆，另外日美汽车工业已有联营的趋势，日“丰田”与美“通用”在一九八四年岁末联合投资的“新联合汽车造公司”已成立。可以预料，今后世界汽车工业的竞争将会日益激烈。针对这种状况，我们可以借鉴TOTOYA的先进的教育经验，迅速筹建一个培养汽车专业人才的教育中心，逐步形成一个纵横交替、多层次、多渠道的结构合理的教育网络，扩大人才开发的源泉。对现有人员以及刚进企业的新工人，按工种、职务分别进行有计划、有针对性地培训，同时要普及汽车技术知识，提高技术素质和管理水平。（梅康钧）
