2025年，理想汽车推出理想i6，虽然同样是6系产品，但采用了一套不同的动力系统。作为理想纯电系列的最新入门产品，理想i6的驾乘表现究竟如何？
拥有MPV造型的SUV
理想i6传承自MEGA与i8的家族语言，采用短车头、长车身的设计，旨在最大化舱内空间。然而，这种“先锋”设计也导致评价两极分化——喜爱者认为其极具未来感，但也有人因造型过于前卫而直接将其排除在购车清单之外。
事实上，理想汽车已然针对i系列产品进行了造型“优化”，无论是i6还是i8，车尾造型都无比接近传统SUV，但修长、流线的MPV式造型设计依然得以保留，也让其成为当今SUV市场中为数不多的存在。
后排空间异常宽裕
理想i6拥有4950mm的车长与3000mm的轴距，后排腿部空间异常宽裕。全车座椅配备通风、加热功能，副驾驶座椅可前翻与后排右座形成“皇后座”。尽管是双排五座车，理想i6依然能让后排乘客拥有舒适的乘坐体验。车内保留了理想标志性的双联屏与HUD布局，但细节之处，如隐藏式出风口、新增的主驾音响头枕（配合20扬声器铂金音响）得到了更新。
“冰箱、彩电、大沙发”是理想汽车最知名的产品标签。不过，如果要在理想i6的后排选装21.4英寸娱乐屏，需要额外支付1万元。如果后排使用率不高，省下1万元或许是更好的选择。
静音表现媲美豪车
在实际驾驶中，理想i6的油门、制动踏板调校极为线性，动力输出也丝滑流畅。配合双腔空气悬架，理想i6的底盘对细碎颠簸过滤彻底，面对减速带时，回弹干脆利落，再加上相对“克制”的车身尺寸，甚至颇具运动味道。
给笔者留下深刻印象的是理想i6的NVH表现，无论是静止状态的隔音表现，还是中高速行驶过程中的车内隔音表现都极为出色。作为理想6系入门纯电动车产品，理想i6能够拥有媲美豪华车的静音表现，实属不易。
理想i6
官方售价：
24.98万元（两驱版）
26.98万元（四驱版）
长/宽/高尺寸：
4950mm/1935mm/1670mm
竞品：
特斯拉Model Y
小米YU7
21.4英寸后排娱乐屏
●理想i6是一款颇为“另类”的五座SUV，它以不到25万元（两驱版）的价格，提供了宽裕的空间、越级的配置，以及静谧的驾乘品质
观点
摸透了“家用刚需”
理想i6把“家用刚需”摸得透透的。24.98万元的两驱版车型能给到激光雷达、800V架构，还有满配的舒适性配置，性价比确实高。
车内环抱式大沙发包裹感很好，侧翼加高后，支撑性更足，长途驾驶也不会腰酸。前排座椅通风、加热、按摩功能全配齐，1万元选装的后排娱乐屏，建议有娃家庭可以配一个。四门电吸、冷暖冰箱，细节处的豪华感一点也没有减少，唯独内饰设计缺乏新鲜感，略显遗憾。
理想i6全系标配87.3度的磷酸铁锂电池，两驱版车型纯电续航里程为720km。目前，用户可以选择宁德时代和欣旺达两个供应商（交车时间有差异）。充电补能方面，5C快充实测确实很快，接近加油体验。再加上现在理想的超充站覆盖范围广，2025年年底前预计达到4000座，补能很方便。（黄予希）
舒适且实用的选择
理想i6剥离了“移动的家”标签，转而投向年轻人的“私人领地”。该车的底层逻辑是：既然能驾驭复杂的家庭场景，做个人空间将成为降维打击。
理想i6用不错的销量证明了自己，它的底气源于两张王牌：一是近4000座自营超充站构筑的体验“护城河”；二是用越级的配置树立起25万元级性价比标杆，在特斯拉的简约与小米的个性之间，提供了舒适且实用的第三种选择。
尽管前备箱手动开关、第二排缺失小桌板略显遗憾，但瑕不掩瑜。理想i6的推出，标志着理想从“悦家”到“悦己”的扩圈。（刘宗岳）
