上汽大众途观L Pro自上市以来，以可靠的德系品质和全面的综合实力征服了无数家庭用户。2026款途观L Pro对智能配置进行了全面升级，这款“超聪明的油车”带来了怎样的驾乘体验？
很精致，也很有科技感
途观L Pro的内饰布局更接近新能源汽车风格，怀挡式换挡机构让中控台更显简洁，整个座舱内的实体按键几乎被取消，仅保留了电子手刹按钮和一个带有小尺寸圆形屏幕的多功能集成旋钮，可以在多媒体音量、驾驶模式、氛围灯模式之间切换，很精致，也很有科技感。
另一个令人印象深刻的是新车的内饰用料非常贴心，大面积采取了软质材料包裹，并辅以精致的缝线工艺装饰进行点缀。座椅的填充材料饱满、软硬适中，兼顾了舒适性与支撑性。
值得点赞的地方还有大尺寸全景天窗——不仅可以开启换气，还配有遮阳帘，比起只是装上一块大玻璃的新能源车型，显得实用而又贴心。
动力澎湃，加速很丝滑
2026款途观L Pro全系标配高功率版EA888 2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
顶配的四驱车型在起步阶段，发动机响应迅捷；低速行驶时，变速箱换挡平顺，没有明显的顿挫，中高段加速表现也可圈可点。深踩油门进行加速的时候，澎湃有力的提速表现令人印象深刻，这种独属于燃油车的加速感在新能源汽车时代更是显得难得。
该车的方向盘轻盈且保留了足够的质感，底盘调校在传承德系车型扎实风格的同时，明显往舒适性方向倾斜。对常规路面的细小跳动过滤得比较彻底，过减速带时尽管后轴跳动幅度不小，但能够迅速拉住，没有多余摆动。此外，新车对风噪和胎噪的抑制在同级别车型中也处于优秀水平。
2026款途观L Pro最大的亮点是新升级的IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，新增高速、快速路领航辅助功能，可自动跟车、变道和保持车道。在实际体验中，当车辆进入高速路段，一键就可开启系统，加速、超车时的动作都很干脆、果断；从匝道汇入主路时，加速动作同样丝滑。
2026款途观L Pro
官方售价：23.68万～26.68万元
长/宽/高尺寸：4735mm/1842mm/1682mm
竞品：一汽丰田凌放、东风日产奇骏
通过方向盘按键开启IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统
●如果你正打算买一辆20万元左右的家用SUV，既想要新能源汽车的科技装备，又想要燃油车那份“说走就走”的从容，那么2026款途观L Pro值得重点考虑
观点
开着很踏实的SUV
2026款途观L Pro最核心的升级是与卓驭科技（原大疆车载）合作的IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，没想到燃油车也能把高速NOA做得这么丝滑。高速试驾时特意跑了一下多匝道、车流密集的路段，IQ.Pilot 2.0的表现超出预期。双目摄像头监测很准，自动导航变道不会突兀，自主上下匝道时也能稳稳贴合路线。
车内配置丰富，每样配置都用得上：前排座椅的通风、加热、按摩功能，跑长途时能明显缓解疲劳；11.6英寸防窥副驾屏不影响主驾视线；HUD抬头显示让车速、导航信息一目了然，完全贴合家用场景需求。
2026款途观L Pro的底盘调校依旧扎实，过弯和滤震都很稳，加上一贯靠谱的品控，开着很踏实。（黄予希）
穿越周期的确定性
2026款途观L Pro打破了“燃油车=传统落后”的刻板印象，走出了一条“聪明油车”的路。通过搭载大疆车载的高快NOA，该车补齐了智能化短板，实现了“德系机械素质”与“智能科技体验”共存。
车内的“超智能数字座舱”在燃油车型中的确难得一见，包含10.3英寸全液晶仪表盘、15英寸2K中控大屏，以及一块11.6英寸副驾娱乐屏，三屏可实现联动，操作流畅。
在新能源车型迭代过快、价格战频发的当下，2026款途观L Pro依然具备很高的“确定性”：同级第一的保值率为用户提供了资产层面的安全感；带有成熟的EA888+7AT的黄金动力组合不仅好开，而且可靠。所以对很多家庭来说，购买这辆车，买的正是这种穿越周期的“确定性”。（刘宗岳）
