日前，雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利夫表示，雷诺正与包括中国奇瑞汽车在内的多家汽车制造商展开积极洽谈，核心目标是探讨在汽车生产与销售领域进行合作的可能性。
雷诺-吉利签约
11月3日，雷诺集团正式对外宣布，已签署最终协议，将向中国吉利汽车出售其巴西子公司26.4%的股份。根据协议内容，吉利将获得雷诺位于巴西巴拉那州圣若泽杜斯皮尼亚伊斯工厂的使用权，用于生产吉利品牌汽车产品，同时借助雷诺在当地成熟的销售网络实现产品分销；与之相对，雷诺则可依托吉利先进的车辆架构技术，将自身产品线拓展至巴西市场的更多细分领域，填补此前在部分产品领域的市场空白。
对于这种合作模式，坎博利夫在新闻发布会上给出了明确的定位：“这种合作模式显然是双赢的，因为我们能够拓展不同平台、工业工具、工程技术和分销网络的使用渠道。”他进一步补充道，“这并不排除未来在其他市场与其他制造商达成合作协议。”
这一表态既体现了雷诺对当前合作模式的认可，也暗示了其在全球范围内持续寻求多元化合作的开放态度。而此次与吉利在巴西的合作，还有一个重要的现实考量——提高工厂的产能利用率。据坎博利夫透露，合作工厂年产能可达40万辆，但目前实际产能利用率仅约50%。通过与吉利合作，工厂的生产线将得到充分激活，不仅能降低单位生产成本，还能提升工厂的整体运营效率。
雷诺与吉利合作，既是为了巩固各自在巴西市场的地位，也是为了借助双方的技术与资源优势，共同应对比亚迪等新兴竞争对手的挑战。
雷诺-奇瑞洽谈
除了与吉利的既定合作以外，雷诺与奇瑞的洽谈更是引发了行业广泛关注。坎博利夫明确表示，尽管双方尚未最终确定任何具体合作项目，但洽谈已进入实质性阶段。
根据初步设想，奇瑞将通过提供项目所需资金以及产品设计支持，换取雷诺在当地现有工厂网络的使用权，双方希望共同在南美地区实现市场增长，开拓新的业务版图。
在哥伦比亚市场，奇瑞计划利用雷诺位于恩维加多的工厂生产燃油汽车，大部分产品将以雷诺品牌进行重新贴牌销售，借助雷诺在当地的品牌影响力和渠道优势快速打开市场；其余部分则将以奇瑞自有品牌销售，逐步提升奇瑞在南美市场的品牌认知度。而在阿根廷市场，奇瑞正考虑在雷诺位于科尔多瓦的工厂投资建设一条插电式混合动力皮卡生产线，这一车型瞄准了南美市场对皮卡车型的旺盛需求，同时契合当下汽车产业向新能源转型的趋势。
雷诺与奇瑞的潜在合作并不会对其与吉利在巴西的现有项目产生影响。知情人士解释道，雷诺在南美市场的合作布局具有明确的区域分工和市场定位，与吉利的合作主要聚焦巴西市场的电动化与低排放车型。而与奇瑞的洽谈集中在哥伦比亚、阿根廷等其他南美国家，而且合作车型涵盖燃油车与插电式混合动力车型。两个项目在市场区域和产品类型上形成互补，而非竞争关系。此外，奇瑞近期在香港成功上市这一事件，也进一步提升了其对雷诺的合作吸引力。（伟文）
