10月28日，全国首家上汽商用车中心店在天津北辰区落成。这家打破品牌边界的品牌融合门店，首次将上汽商用车旗下上汽大通与依维柯的轻客产品纳入同一服务体系，进一步强化了上汽商用车在细分市场的集群竞争力。
上汽商用车中心店的成立，不仅是一次渠道创新融合，更是上汽集团“大商用车战略”战略布局的关键落子——以“握指成拳”的战略定力整合品牌、渠道、技术资源，构建起“各展所长、协同补位”的体系化竞争力。
今年前三季度，上汽商用车在市场韧性、全球化布局、技术协同等维度交出了一份份出色答卷，同时，也正在加速打通一条“从规模竞争到价值引领”的向上之路。
集群赋能，体系化制胜
1-9月，上汽商用车板块零售总量达187029辆，连续五个月实现同比正增长，国内轻客上险市占率以18.9%稳居行业第一。取得这份成绩单，正是大通、依维柯、跃进三大品牌紧紧围绕上汽集团战略思想，“各展所长、协同补位”的集群效应显现的结果。
跃进轻卡以“跨越式增长”激活细分市场，9月份销售4437辆，同比激增241%；1-9月累计销量达27053辆，同比翻番。以新能源转型为突破点的依维柯，走出一条“定制共创服务”之路。9月份，其新能源车型销量同比增幅达84.8%，1-9月累计同比增长148.8%。而作为上汽商用车板块核心，上汽大通更以全品类布局扛起上汽商用车增长大旗。轻客家族1-9月销量达68434辆，同比增长22%。其中，大拿T2、大拿T3等新品凭借“长续航、快充电”特性，成为城乡物流从业者的“创富利器”。1-9月，大拿销量达17804辆，同比激增129%；皮卡车型1-9月销量达42078辆，同比增长7%。
携手“价值出海”，释放中国力量
不仅仅是在国内，上汽商用车这种跨越多企业多品牌的协作与合力，更在全球化布局中释放“中国力量”，从“产品出海”迈向“价值出海”。
1-9月，上汽商用车出口75250辆，同比增长4.8%，轻商出口排名较去年跃升两位至行业第二，轻客出口量稳居全国第一。
目前，上汽商用车已经在海外拥有五大“万辆级市场”。旗下多款车型在欧洲等全球发达国家和地区细分市场上长期位列第一阵营。
以上汽大通为例，7月份，上汽大通向全球物流巨头DHL交付300辆EV30纯电物流车，为其实现“2030年欧洲物流全电动化”目标助力，两个月后，第一批车刚到港不久，DHL就再度向大通追加500辆订单。像DHL这种“复购”和“回头大单”，在上汽大通过往出海史上比比皆是，原因是国际市场对上汽大通、上汽商用车“技术可靠、场景适配”的高度认可。
技术合力，激活向上内核
商用车的核心价值，是帮助用户解决问题、创造收益。
不久前，在上汽大通创富大会现场的创富街区里，奶茶车、花店车、餐车、冷藏车、宿营车、宠物车等场景化车型依次排开，生动地诠释了商用车如何从“运输工具”无缝向“创富伙伴”转型，为不同圈层用户带来更具价值的出行解决方案。
商用车的向上，终究要以技术为锚点。技术合力，则始于核心平台的突破性创新。
依托上汽集团“七大技术底座”的技术资源支持，通过整合大通、依维柯、跃进的研发资源，以“技术协同、场景创新”为抓手，上汽商用车构建起“平台化、新能源化、智能化”的技术矩阵。其中，针对商用电动物流场景研发的鸿图超级商用电动架构，上汽商用车以“模块化、轻量化、智能化”为核心，为大拿系列、跃进新能源轻卡提供强大的核心技术支撑。
以上汽大通大拿V1L为例，它比同级车“大一方、多一座”，不仅单次配送效率提升15%，98%的空间利用率与70%的得仓率还刷新了行业标准。此外，全系标配最高6.6kW的外放电功能，也为大拿V1解锁了多个场景中的丰富功能。
从核心平台突破到全场景赋能，上汽商用车的“握指成拳”，本质上是对商用车技术逻辑的重构——不再是单一品牌的技术单点创新，而是跨品牌、全链条的技术协同，让大通的平台技术、依维柯的场景化造车经验、跃进的轻卡基因形成“1+1+1>3”的效应。同时，上汽商用车坚持围绕“More Than Auto”的理念，直击用户痛点，将技术资源转化为“场景化解决方案”，将技术参数变成“懂用户、帮用户”，用户可感知的温暖能力，更为上汽商用车板块向上突破新高度，增添了新的核心动能。
