数据显示，全新MG4在9月份实现零售销量11789辆。上市仅一个月，全新MG4就已经进入纯电动车销量榜TOP3，更在竞争激烈的紧凑型车总榜单中强势跻身前十。作为纯电两厢车市场的“搅局者”，全新MG4的驾驶体验如何？
延续MG运动属性
全新MG4的轴距为2750mm，应该算是紧凑型两厢车，比大众ID.3要长130mm左右，并且车身更宽，加上更低的车身高度，因此营造出了一个更加低趴的姿态。在全新MG4全封闭的前脸两侧，有更加立体的侧进气帘设计，底部是赛车经常采用的L型格栅中轴线对称设计，让整个前脸看上去很有动感，也算是延续了MG的运动属性。
手机与车机无缝互联
全新MG4的内饰比上一代车型有了明显的进步，无论是做工质感还是内饰层次感都更强。新车搭载高通8155芯片，支持与OPPO手机生态互联，基本上可以理解为华为鸿蒙智行那套流转被借鉴到了MG和OPPO的这次合作中，在车机上就能操作手机。同时，手机的音乐播放、AI助手都可以直接通过车机麦克风和扬声器交互，另外还有方向盘右拨杆切换短视频、自由灵动小窗等功能。而最有趣的是可以通过摇一摇的方式，把手机上的导航地址流转到车机导航上，更加方便。
操控感比肩德系车
全新MG4在性能上并没有因为是前驱而妥协。MG官方给出全新MG4的0-100km/h加速时间为7.2秒，而同级对手几乎都是11秒左右。这个级别的电动车一般都只会给一个0-50km/h加速，而全新MG4的0-50km/h加速快至3秒。
值得一提的是，全新MG4的踏板阻尼属于偏重的脚感，这一点很接近欧洲车，控制动力输出可以很精确，而且开起来也很线性。底盘方面，全新MG4采用前麦弗逊后扭力梁，得益于CTB（电池车身一体化）技术，车身刚性大幅提升，因此相比同级别小车，在操控上的优势很明显。在遇到有大坑洼的路段时，车辆不会左右乱晃，明显就觉得底盘调校十分沉稳，车辆操控性能表现出色，很有德系车的感觉。
全新MG4
官方售价：
6.88万～10.28万元
长/宽/高尺寸：
4395mm/1842mm/1551mm
竞品：
比亚迪海豚
吉利星愿
配备同级最优的多场景智能泊车功能
●全新MG4以高性价比、大空间、强动力和丰富配置为核心优势，适合预算有限、注重实用性和科技感的年轻家庭或城市通勤用户
观点
实力超群的“代步小车”
老款MG4曾经定位于15万元级“高性能小钢炮”，全新MG4价格大幅下探，但无论在车内空间、续航能力还是在动力表现上都可圈可点。
全新MG4入门版续航里程就达到了437km，比同级别竞品的高配版本都要高。高配版车型续航里程达到了530km，可以说是所有两厢纯电车都没有达到过的续航里程长度。
全新MG4在轴距和车身尺寸上更具有优势，带来最直接的好处就是，外观线条更舒展，车内空间更宽裕，特别是后备箱大得有些意外。打开后备箱盖板，下面还有一个很大的下沉式空间，能放下24英寸行李箱。
对比竞品来看，全新MG4各方面实力明显更强，很可能会改写这个细分市场的竞争规则，重塑大家对“代步小车”的期待。（阮希琼）
纯电小车的“终极答案”
售价在10万元以内的纯电小车，很多人会看海豚、海鸥或星愿，但体验全新MG4后，我觉得它才是“终极答案”。
全新MG4用A0级车的价格，做出了A级车的空间。后排宽敞、坐姿舒服、储物空间丰富，甚至有座椅加热/通风功能，以及电动尾门，这在同级别车型中相当少见。全新MG4的动力和续航表现同样亮眼，电机功率、能耗调校都领先同级别车型，城市代步轻快灵活，高速行驶也有底气。以7万～10万元的价格区间来看，全新MG4几乎没有直接对手。
综合来看，全新MG4很适合作为年轻人的第一辆车。价格不高、配置齐全，开着也安心，在这个级别车型中，它不是将就的选择，而是刚刚好的答案。（刘宗岳）
