作为传统车市“金九”旺季，今年这一节点格外受关注。此前，部分城市先后调整以旧换新补贴政策，一度引发消费者观望情绪。但从销量数据来看，车市整体表现符合预期。相关机构预计9月份狭义乘用车零售总销量达215万辆。其中，新能源车型零售销量达125万辆，渗透率攀升至58.1%，创历史新高。从车企销量来看，上汽全球销售新车44万辆，夺得销冠。（以下销量数据来源于厂方发布及第三方机构，售价来源于网络经销商参考报价）
特斯拉Model Y（26.35万～31.35万元）
9月份，特斯拉在中国市场的销量为7.1万辆，环比增长25%。第三季度，特斯拉在中国市场累计销售近17万辆，环比增长31%，9月份销量贡献显著。
销量提升得益于Model Y和Model 3的强劲需求。其中，Model Y蝉联SUV销量榜首。特斯拉第三季度全球交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，创历史新高。
吉利星愿（6.88万～9.78万元）
9月份，吉利汽车旗下多款车型销量突破1万辆。其中，吉利星愿以5.1万辆销量连续三个月单月销量突破4万辆，蝉联国内单车型销量冠军。
9月份，吉利汽车集团总销量达到273125辆，同比增长35%，连续7个月实现同比、环比双增长；1-9月累计销量达2170189辆（同比增长46%），相当于2024年全年销量。
东风日产轩逸（7.99万～17.49万元）
9月份，共有9款燃油车型单月销量突破1万辆大关。其中，日产轩逸以约2.6万辆销量夺冠，吉利博越L、大众朗逸紧随其后。这份成绩单的背后，是燃油车市场“降价保销量、刚需撑基本盘”逻辑的生存之道。值得注意的是，燃油车“基本盘”大多被合资品牌占据。
东风汽车9月份销量为23.1万辆，同比增长6.2%。
小米YU7（25.35万～32.99万元）
9月份，小米汽车交付量首次突破4万辆大关，创出了小米汽车上市以来的销量新高。今年1—9月，小米汽车累计交付约27万辆，同比增长278.8%，距离35万辆年销量目标仅差8.5万辆。小米汽车的优势是生态，直接绕开了传统车企的优势领域。随着二期工厂产能释放，一期工厂优化后，能实现产能翻番，缓解困扰小米汽车的产能不足问题。
问界M7（24.98万～37.98万元）
鸿蒙智行9月份销量为52916辆，同比增长32.5%-38%，环比增长18.7%，全系车型累计交付量突破95万辆。销量增长主要是问界品牌成为销量贡献的主力，智界、享界、尊界等新车型逐步放量。问界品牌9月份销量为40619辆。问界M7交付16805辆，占品牌总销量的41.4%。随着新车型交付，鸿蒙智行10月份有望冲击月销量6万辆大关。
上汽通用五菱缤果S（6.38万～7.28万元）
9月份，上汽通用五菱实现销售155579辆。其中，新能源汽车销量首次突破10万辆大关，达100593辆；1-9月全球累计销量达1175464辆，同比增长13.9％。其中，宏光MINIEV家族贡献287971辆销量，同比增长86.5％，蝉联中国品牌纯电车型销量冠军；缤果家族销量达140285辆，稳居细分市场前三；缤果S上市即热销，上市3天，订单量超5万辆。
零跑B10（9.98万～14.98万元）
9月份，零跑汽车销量为66657辆，同比增长97%，连续7个月获得造车新势力销量冠军，并创出新势力品牌单月销量纪录；今年1—9月累计销量达39.6万辆，是新势力品牌中增速最快的品牌之一。零跑汽车旗下多款车型凭借高性价比支撑连续多月走强。9月25日，零跑实现第100万辆整车下线，成为第二家销量突破100万辆的造车新势力。
比亚迪方程豹钛7（17.98万～21.98万元）
9月份，比亚迪总销量为396270辆。其中，乘用车销量为393060辆，海外销量为70851辆。王朝网与海洋网合计销量为355774辆，占总销量约90%。比亚迪方程豹9月份销量为24121辆，同比增长344.9%。这一成绩主要得益于旗下车型的多元化布局，方程豹钛7于9月9日上市，月销量达8128辆，该车型凭借方盒子造型吸睛。
