上汽集团发布的最新产销快报显示，9月份销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模位居国内行业第一。
今年以来，上汽月销量已实现同比“九连涨”，1-9月累计整车批售319.3万辆，同比增长20.5%；终端零售销量达337.8万辆，持续领跑国内车市。
如今，车市竞争已进入深水区，车企比拼的重点不再是单一的价格或渠道，更考验对产品周期的精准把控与产品定义能力的深度锤炼。上汽集团9月份出色的销量表现，正是这两个方面共同发力的结果。
一方面，上汽迎来了全新的产品周期。9月份，全新MG4、新一代智己LS6、荣威M7 DMH、尚界H5、奥迪 E5 Sportback、别克至境L7等车型相继进入大规模交付或上市阶段。这些新车没有一款是“换壳改款”，它们均采用了新平台或新技术，甚至不乏半固态电池、超级增程等首创配置，真正诠释了“兵贵神速”的市场策略。
产品推出的速度快是一方面，另一方面，能否赢得市场认可更为关键。今年以来，上汽自主品牌新车的产品定义能力显著提升，无论是品类布局、技术迭代还是产品定位，上汽的新车都精准契合市场趋势与用户需求，展现出了主导产品定义和市场节奏的能力。
9月份的销量数据显示，上汽自主品牌销量达到29.4万辆，同比增幅高达50.4%。这表明下半年以来亮相的这批新车，已经转化成为实实在在的市场份额。
以全新MG4为例，新车上市24天交付量突破1万辆，更助力MG品牌9月份销量达到了16502辆，同比大涨123%。全新MG4凭借更具优势的价格区间、更精致的造型内饰，迅速获得了消费者青睐。更关键的是，全新MG4还成为行业内首款批量搭载半固态电池的车型，并将这类新车型的价格拉入10万元以内，真正制造了市场爆点。
另一款具有行业引领意义的车型是新一代智己LS6，新车上市不到半小时，大定突破1万单，目前同样进入了大规模交付阶段。凭借66kWh大电池与800V超充技术的组合，新一代智己LS6增程版的纯电续航里程达450km，综合续航里程突破1500km，其价格直接下探至20万元级别市场，实现了增程体验的全面进阶与普及。
