9月10日，新一代智己LS6正式上市，起售价19.79万元，比预售价格更具冲击力。价格公布27分钟后，预定量即突破1万辆。
上汽集团董事长王晓秋在发布会现场表示：“智己是上汽集团的豪华汽车品牌，搭载上汽集团近十年开发的最新技术，这次从用户需求与用车场景出发，拿出了对用户的最大诚意，我相信新一代智己LS6一定会成为爆款！”
“没有焦虑”的路径选择
根据智己的调研，48%的线下订购智己LS6的用户家里没有安装充电桩。对他们来说，单纯的纯电产品并不能解决所有实际用车问题。这也是为什么智己要推出“恒星”超级增程系统。
不同于传统增程车普遍100-200km的纯电续航，新一代智己LS6在CLTC工况下可实现450km纯电续航，综合续航突破1500公里。一周通勤不用充电，长途出行没有补能顾虑。这是行业里首个真正做到“电车的好，油车的远”的方案。
更关键的是，智己没有把增程当作“身份标签”。“我们不是被动卷进增程，而是站在用户角度去解决痛点。用户想要电车的驾驶质感，但不想要焦虑，我们就把三大焦虑一并解决。”智己汽车CMO李微萌说。
在技术细节上，智己与宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，低温性能保持率超过95%，即便-20℃依然能输出275.5kW功率，补齐了冬季短板。发动机介入时噪音增量仅0.01dB，让“增程无感”真正成为可能。
可以说，新一代智己LS6不是在和增程竞品正面硬碰，而是以“纯电体验+全场景自由”的组合拳，打开了新的市场入口。
丰富配置背后的体系力
新一代智己LS6带来了9款配置产品，既有纯电又有增程，电池容量从52kWh到103kWh，续航区间从530km到1000+km，满足不同场景的用户需求。
不少人担心配置选项过多会造成用户困惑。“我们提供更多选择，并不是为了复杂化，而是因为用户对能源和场景的需求确实差异巨大。我们的体系能力足以支撑这种灵活调整。”李微萌表示。她举例，在预售阶段，有用户反馈希望纯电版本能有更大电量，于是团队迅速增加了103kWh的Pro Max版本。这种“按需快速调整”的能力，正是智己区别于其他品牌的关键。
从结果看，用户用订单验证了这种策略必要性。在南方市场，纯电与增程订单比例大约是4∶6，而在北方则是2∶8。气候差异与充电设施分布的现实造成了不同选择，而智己通过配置组合，精准承接了这种分化需求。
这也意味着，智己没有在用户身上做取舍题，而是通过产品广度来换取市场宽度。
新势力靠“快”，传统车企靠“稳”。智己作为上汽集团的创新品牌，兼具二者优势。智己不仅在“出新”，更在“跑稳”。
“我们依托整个上汽集团，真正拿出了最好的技术和最大的诚意。”这种体系能力，来自上汽长期积累的研发、供应链和产业链整合优势。从电池到智驾，从三电到底盘，智己背后都有一套成熟的工业体系在支撑。
