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抓住走出去窗口期 那些能让MG车辆“做鬼脸”的工程师,那些奋斗在海外市场的一线员工,见证了上汽近年海外销量不断创新高的历史
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海外出行不断破新局

2023/1/29

抓住走出去窗口期

那些能让MG车辆“做鬼脸”的工程师,那些奋斗在海外市场的一线员工,见证了上汽近年海外销量不断创新高的历史

去年平安夜晚上7点,海外出行的工程师们上线了一个软件更新包。

当晚,在印度,有300多位MG Astor用户即刻下载了更新包,迫不及待地等着自己车辆中控台上的小机器人ai assistant可以做出更多圣诞限定表情。

软件更新后,小机器人不但能根据圣诞、元旦等节日和最新上映的热门电影做出许多表情,还能听懂更多语音指令。

海外出行的后台数据显示,已有逾200000辆上汽智能网联汽车在海外被激活,2021年新增激活车辆近73000辆。其中,欧洲与印尼是被点亮的两大新市场。“2022年,中东、俄罗斯、南美、墨西哥等国家和地区也被点亮了。”海外出行系统组组长赵晔佳介绍道。

从软件到硬件

为了配合上汽快速拓展国际业务的步伐,海外出行此前打造了SAIC 1.0平台,让工程师们在做一个新项目时,能把标准化的功能像拼积木一样搭建起来。无论项目有什么新需求,都能做到交付速度快、质量高。

由于业务需要,海外市场提出了开发小机器人ai assistant的需求。在此基础上,SAIC平台进化到了1.1版本,试水硬件领域。

到2022年年中,SAIC 2.0平台就伴随着上汽印度公司的新车型落地。2.0版平台最大的特色就是“软硬兼施”。除了开发车联网系统,海外出行还将服务衍生到了硬件方面。“从软件开发、运维到硬件的排产、运输,甚至售后件管理,我们要向全链路延伸。”赵晔佳说,只有这样的SAIC 2.0平台才能承载海外市场更多的诉求,吸引更多集团外车企前来寻求合作。

不断破局,勇于创新

从2017年让MG能“听懂”泰语开始,海外出行就承担起了为上汽海外产品增添智能化亮点的重任。

接下来,海外出行还打算让MG的车辆能够“听懂”印地语。

在欧洲等消费市场,出于隐私、驾驶习惯等因素,用户对智能网联功能不那么“感冒”。

不过,即便在欧洲市场,海外出行也能“玩”出新花样。海外出行正在为欧洲经销商开发一个管理平台,帮助经销商降本增效。

这些年来,MG能够听懂的语言越来越多,和车主交互的功能越来越丰富,但海外出行的员工人数没有显著增加。正是因为海外出行始终坚持技术赋能,把重复的工作交给算法和机器,让工程师们去做更具创造性的工作。

这几天,赵晔佳正在他的车里摆弄NFC碰碰贴。这些带有NFC功能的小贴纸通过手机进行一番设置后,能让车主随心所欲地组合远程启动车辆、打开天窗、打开空调等一系列指令。把贴纸粘在家里的玄关上,出门前碰一碰,车辆就会收到指令。

“我们正在构想更多的创意,大胆尝试、快速迭代,让上汽的产品能和更多海外车主玩在一起。”

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