据报道，此前很长一段时间，对于外国电动汽车制造商来说，日本一直是一个难以攻克的市场。1月11日，日本汽车进口协会表示，去年日本从其他国家进口的电动汽车注册量总计8610辆，较2020年的3238辆同比大涨165%。该协会还表示，进口的油电混合动力汽车的销量从2020年的13465辆增加到37530辆。另外，日本进口的电动车数量占所有进口汽车的3.3%，同样高于2020年的1.3%。
与其他国家相比，日本接受电动汽车的速度相对较慢，部分原因是缺乏充电站、停车位和补贴。日本的电动汽车渗透率大约为1%。相比之下，混合动力汽车在日本更受欢迎。
随着电动汽车变得更加实惠，情况正在发生变化。去年，特斯拉将其长续航版Model 3的价格下调了24%至43380美元（约合500万日元），从而推高了市场需求。
与此同时，日本政府也在采取行动，支持电动汽车。该国计划在未来30年内实现“碳中和”。去年11月，日本将电动汽车的补贴标准提高了一倍，其中包括对超小型K-Car电动汽车的补贴。
