近日，欧盟委员会在一项气候改善方案中提出，到2035年，欧盟销售的新车二氧化碳排放量将降低至零，这一计划将显著抑制汽油车和柴油车的生产及销售。同时，欧盟委员会还提出，到2030年，汽车二氧化碳排放量相比2021年需减少55%；而此前，这一目标为降低37.5%。
汽车尾气排放是碳排放的“重中之重”。目前，乘用车碳排放量约占欧盟碳排放总量的12%，因此控制汽车尾气排放已成为关键。对此，环保人士大多表示赞同。
同时，一些汽车制造商已纷纷宣布将在欧洲转向纯电动化发展。欧宝首席执行官迈克尔·洛希勒日前表示，伴随Stellantis的电气化战略升级，欧宝预计于2028年前在欧洲市场转型成为纯电动车品牌；福特表示，到2030年，在欧洲只销售纯电动汽车；大众则计划，到2035年停止在欧洲销售传统内燃机汽车。
欧洲汽车工业协会指出，“一刀切”禁止一项技术的发展是不理性的；在产业变革过渡阶段，传统内燃机应该发挥重要的作用。
