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作为今年全球唯一的顶级车展,北京车展的成功举办,不仅在于展示全球汽车行业的新产品、新技术,最大效应还在于向全世界传递中国
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北京车展助力车市稳步复苏

本报记者 邹勇
2020/10/17

作为今年全球唯一的顶级车展,北京车展的成功举办,不仅在于展示全球汽车行业的新产品、新技术,最大效应还在于向全世界传递中国车市已经率先回暖的讯息

10月5日,第16届北京国际车展正式落下了帷幕。

相比上届,本届北京车展无论在新车数量还是参观人数上,无疑“缩水”了不少。不过,对于中国乃至全世界而言,今年的北京车展充满了特殊意义。

在宏观经济逐渐回暖、中国汽车消费市场开始复苏的背景下,北京国际车展对激发市场活力,促进汽车消费有着巨大的推动作用。

新能源汽车占据“C位”

本届北京车展,新能源汽车成为各展台的主角。据统计,在北京车展上亮相或者上市的新车中,有近40%为新能源车型。各主机厂全力投入电动车研发项目已经成为潮流。尤其是中国车企,在国家政策支持下,聚焦新能源产品成为共识。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示,新能源汽车越来越被消费者接受,代表着能源消费结构和出行需求出现新变化。正是基于这种需求的变化,中外汽车企业都开始加大在新能源汽车方面的研发力度,并不断丰富和升级新能源汽车产品。

宝马集团是最早布局纯电动车型的德国车企。在本届北京车展上,宝马带来了其在9月刚刚发布的旗下首款纯电动SUV车型宝马iX3。同时,宝马首款纯电动四门轿跑概念车i4也在本届北京车展迎来中国首发。从去年开始,奥迪便加码向中国市场导入旗下主要纯电动车型的步伐。在本届车展上,奥迪品牌两款纯电动车型Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback完成中国首秀。此外,福特全球首款纯电动SUV、日产首款纯电动SUV、本田纯电动概念车纷纷亮相北京车展,路虎、Jeep等品牌也推出了各自的插电混动车型。

自主品牌在北京车展上发起了新一轮电动化攻势,东风汽车展示了旗下高端新能源品牌岚图的全新概念车iFree,北汽新能源带来了旗下新品牌ARCFOX的首款车型αT。与此同时,蔚来、小鹏、威马、哪吒、高合等新造车企业和品牌也携旗下新能源产品悉数亮相。

值得注意的是,不少车企围绕着用户体系建设,下了很大功夫,不断强调自身“以用户为中心”的理念。其中,小鹏汽车发布了“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。蔚来汽车公布了全新的补能计划:Power Up Plan,即日起向全社会征集“加电合伙人”,并提供总计一亿元补贴,部署3万根目的地直流充电桩,形成覆盖全国的便捷充电网络。

汽车产品将被重新定义

以人工智能为核心的自动驾驶技术、以5G为引擎的车联网架构、高算力的全自动驾驶计算平台、多种功能整合在一起的智能座舱等,中外企业争相在北京车展上秀出“黑科技”和最新解决方案。

自动驾驶一直是汽车产业非常关注的技术重点,众多企业在自动驾驶领域投入了大量的人力和物力进行研发。目前,主流智能汽车基本上都配备了L2级智能驾驶辅助功能。在本届北京车展上,众多企业展示了其具有L4级自动驾驶技术的概念产品和技术方向。北汽集团旗下BEIJING品牌带来了最新的BEIJING RADIANCE全电动高级旗舰概念车,搭载L4级自动驾驶技术,每次充电后可行驶800公里。此外,红旗也带来了旗下具有L4级驾驶辅助功能的产品红旗E-HS3。

在本届北京车展上,许多车型都采用了5G技术。全新荣威MARVEL-R搭载了华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX,引入了5G技术。基于5G互联技术原理,以往很多无法实现的功能都将获得突破。

里程焦虑一直是困扰纯电动车车主的一个核心问题,实际这个问题包含两方面内容:一方面是车载电池本身的储能能力,即一次充电所具有的续航能力;另一方面是电池充电速度问题。相比较而言,第二个方面的问题比第一个方面更加重要。对此,广汽新能源在此次北京车展上,展示了旗下的石墨烯超级快充技术。基于石墨烯极佳的导热性和导电性特质,广汽新能源开发出了一种超级充电技术。官方数据显示,该项超级充电技术可以实现8分钟充满80%电量。

高科技新势力跨界入局

新一代信息技术的应用,使汽车逐渐转变为移动的智能终端,改变了人们的生活和工作方式,也让汽车的产品属性和功能得以不断拓展。众多高科技企业跨界进入汽车行业就凸显了这一趋势。

首次参加北京车展的华为展出了诸多汽车领域的解决方案,包括华为智能驾驶解决方案、华为智能座舱解决方案、华为智能电动整体解决方案、华为智能网联解决方案、华为智能车云服务等,这些都是华为未来在汽车领域布局的重点板块。“不造车”的华为,传递的更多是“为企业造好车”的理念,以加速汽车产业智能化和电动化的发展。不仅是华为,阿里巴巴、腾讯、百度等国内大型互联网科技企业也已经纷纷入局汽车领域,如百度投资威马汽车、阿里巴巴入股小鹏汽车、腾讯入股蔚来等。

未来的汽车产品可能不再以行驶作为最主要的功能,而会更多维度地融入到日常生活中。不论是软件定义汽车,还是数据化的服务方式,不断升级的市场需求会让汽车产品拓展更新的发展空间。随着自动驾驶、车联网等技术的革新,市场需求也会渐渐发生变化。对于企业而言,不能仅仅围绕着眼前市场做文章,更需要为消费者的新需求做准备。

高端化趋势愈加明显

近年来,中国汽车市场消费高端化趋势明显,而在今年以北京车展为代表的众多展会上,这一趋势愈加显著。

作为国际豪华汽车品牌的代表,奔驰汽车在北京车展上展出了全新S级轿车、新一代长轴距E级车和新一代V级MPV,以及AMG 35家族的两款全新成员等一系列升级产品,同时还推出了“梅赛德斯-奔驰待客之道”客户服务新标准。

从今年第二季度开始,随着疫情防控逐渐趋稳、经济持续回暖及国家鼓励政策的出台,整个汽车行业保持了比较好的复苏态势,尤其是豪华车细分市场。随着消费升级,以及消费者个人对出行品质的追求,整个豪华车市场呈现出非常强劲的增势。

众多中国品牌也开始密集发布高端化发展的战略规划并推出了中高端品牌战略车型,从智能、健康、动力、空间等方面重新定义市场新标准,为用户打造更具产品价值的全新车型。

本届北京车展上,上汽荣威、一汽红旗、吉利领克、长城WEY、东风岚图等众多中国品牌高端车型集中亮相。蔚来、华人运通、威马等造车新势力也推出了蔚来ES6、高合HiPhi X、威马EX6 Plus等高端车型。吉利旗下的高端商务车品牌LEVC还推出了其与“国际高定大师”罗伦士联名发布的首款增程式纯电驱动高端定制车型LX。

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