8月，国内乘用车市场迎来近两年来最强的单月增长。伴随着整体销量成绩亮眼，细分市场也一改前期的相对“沉闷”，出现很多新看点。特别在新能源汽车市场，随着整体市场的强劲增长，更多的竞争者开始入局。
细分市场排行榜单中，轿车榜单呈现“三国杀”局面，这边在新朗逸的强势反攻下，轩逸的月销量绝对优势不再显现，那边卡罗拉的地位一下子攀升了起来。三者其实都是定位精准的家用车。SUV榜单上，眼看着7月长安CS75要撼动哈弗H6的霸主地位，想不到又拉开了距离。新能源汽车榜单中，造车新势力和传统厂商都取得了不错的业绩。而宏光MINI EV无疑是整个8月最出彩的那道风景，从销量角度而言，会让特斯拉感觉“半路杀出个程咬金”吗？
探究细分市场各车型的亮眼之处，能让人看到车型“霸屏”走红的偶然因素很少，很多车型其实都是“最懂”消费者的。
轩逸，定位精准的家庭用车
轩逸已连续5个月销量突破4万辆，成为新一轮的销量王。新改版的轩逸与前几代车型相比，造型更年轻、更时尚，内部座椅依旧保持了日产的传统，前后排座椅的垫子依然很宽厚，仍然是“沙发”般的大。
轩逸的主要卖点在于它是一款非常适合普通家庭的车型，有年轻的外观、平顺的发动机变速箱组合、舒适的座椅、相对宽敞的空间，还有就是“舒适”的价格。这些都是目前家用车的首选因素。日产的座椅乘坐感舒适，包裹感非常强，这样的静态体验毫无疑问也增加了车主对车辆的好感，令人购买欲望大增。在同级别合资车中，日产的车辆空间较大，与韩系车不相上下，这也是日产抓住消费者的原因之一。尽管很多人说轩逸的发动机还是日产1.6L自然吸气发动机，变速箱还是祖传的CVT变速箱，底盘构造更符合老款车型，但这也从侧面说明，这套动力总成的稳定性是在市场和时间的双重考验下形成的。种种标签说明，轩逸整体表现均衡，这样的车辆非常符合中国消费者的口味。
如今形成了轩逸、新朗逸、卡罗拉三者厮杀的局面，这也反映了家用车市场竞争的白热化。
奥迪A6L，奥迪车的代名词
如果我们从2020年豪华轿车销量排名来看，会发现奥迪A6L常年占据着榜首的位置，8月，奥迪为一汽-大众贡献了1/3的销量。对于奥迪而言，也许是A6L太热销，“奥迪等于A6，A6等于奥迪”，这个品牌的档次和内涵就被“固化”在这里了。
这一代的A6越来越运动，一如既往的灯厂造酷，再加上线条更加凌厉，感觉年轻很多。从产品的角度分析热销原因：第一点是外观符合大部分消费者的口味。经过更新换代，新款奥迪A6L的外观受到了很多年轻消费者的认可。第二点是内饰设计有档次。三块屏幕的设计让车辆从整体上看起来“有档次”。第三点是舒适性好、空间大。第四点是配置丰富。全新A6L在售价上做出了不少让步，但它的不少基础配置都是以前全系车型所没有的。今年以来，奥迪A6L的持续热销也反映了国内车市明显的消费升级特征。
哈弗H6，升级保住江湖地位
哈弗H6连续87个月夺得国内SUV市场销量冠军，这一纪录前所未有。纵横市场多年，积极改进以往的不足且加以弥补，使产品力更加全面、完善，这些成为哈弗H6获胜的秘诀。
长安CS75多次在销量上逼近哈弗H6。事实上，两款产品中到底选哪一款让消费者很纠结。两款车型价格相差不多，内部空间都较大，这个时候，可能第一眼的感觉很重要了。
面对咄咄逼人的“后浪”，哈弗H6于最近进行了升级，外观和内饰设计赋予了更多年轻化元素，配置上也依旧卯足劲来满足消费者，在驾驶层面也做出了一定程度的改进。第三代哈弗H6的智能安全功能包括全场景的AEB自动紧急制动（带行人监测）、智慧躲闪、智能过弯、全自动泊车、全自动循迹倒车等功能，该车未来或将推出混动、插混等多种动力系统，还可进行FOTA远程升级，这意味着它会拥有比目前更强的塑造性和广阔的前景。
Model 3，矛盾的选择
霸榜专业户特斯拉在8月的销量成绩依然稳定。特斯拉于2020年1月开始交付Model 3以来，中国市场对该车型的需求一直保持旺盛，其他车型想追也追不上。但是，Model 3总体而言是让人感觉矛盾的。
Model 3产品本身的质量问题，让一些人觉得特斯拉的基础做工仍然停留在10万元级产品层面，故障、不稳定、异响，以及电池系统问题已经将一部分消费者推离自己。但是，其引以为傲的自动驾驶技术、补电优势，以及科技“酷”元素，还是让很多消费者选择它。所以，我们经常看到一边是消费者吐槽不断的产品质量，另一边是受到热捧的各类科技体验，这造就了如今站在市场舆论顶点的特斯拉。
今年以来，消费者对Model 3的关注点主要集中在两个方面：一是产品本身的质量问题，二是不断跳水的价格。从用户使用角度分析，其为车主带去截然不同使用体验的同时，也让市场不得不戴着有色眼镜去分析、研判。当然，特斯拉全新的零售模式、出色的自动驾驶技术、相对新潮的设计，以及品牌价值塑造方式等值得整个行业去学习。
马斯克本身会衡量机会成本，在销量与品牌价值面前做价格调整，下调价格门槛，让更多人选择特斯拉。随着上海超级工厂二期工程主体部分竣工，特斯拉Model Y在中国本土的生产可能会比预期更早开始。能够拉低价格的全新车型Model 3磷酸铁锂版，未来也将会对销量造成一波冲击。另外，均摊成本之后的特斯拉，更容易引发降价狂潮。当然，单从销量的角度而言，其“一哥”位置很有可能被“五菱神车”取代。
宏光MINI EV，人民代步车
宏光MINI EV上市后，成为国内新能源车市中最大的黑马。谁也想不到，挑战特斯拉Model 3的，竟然是起步价2.88万元的宏光MINI EV。五菱正在用自己的极致性价比策略，再次改写国内新能源汽车市场的竞争格局。
五菱宏光MINI EV的火爆有几个方面原因：从功能上来讲，宏光MINI EV满足了接送孩子、日常采购等短途需求。其次在设计和配置方面，方正的造型配合多彩的颜色，虽然定位入门，但是依旧配备ABS、倒车雷达以及胎压监测等，后排还有儿童安全座椅接口，完全是针对使用场景推出的车型。并且，作为纯电动汽车的宏光MINI EV，仅凭家用220V电源就能充电，拥有120km续航能力的车型充满电还用不到10度电。最后是价格，其堪称“最便宜的电动车”，在超强的性价比面前，谁都知道该怎么选。还有一个比较关键的因素：作为能上绿牌的宏光MINI EV，你不用担心限购、限行，也可以上高速公路。实际上，五菱宏光MINI EV成为新能源汽车领域“爆款”的背后，是微型车与低速电动车市场的巨大的市场潜力。在山东等地有很多生产低速电动车、微型电动车的企业，他们的产品看起来不够精致，价格更加便宜，这些车尽管不合规，不能上牌，但是销量相当好，如果从市场替代角度来看，五菱宏光MINI EV的销量可能还会出乎人们意料。
不过，从另一个角度来看，像宏光MINI EV这类的微型车，与特斯拉、蔚来为代表的造车新势力的轿车、SUV车型性能配置相比，各方面毕竟存在不小的差距。但也许“不走寻常路”也是一种市场策略，有销量就有一切可能。未来，五菱宏光MINI EV还将推出拥有更大续航里程的车型。
