车辆的质量不仅仅局限于看得见的表面。“从内饰色彩、车内空气质量到一个小小的螺丝钉，都关乎用户安心、舒适的驾乘感受。”上汽大众质保实验室负责人表示。这个实验室每天都在进行哪些试验？记者带你一探究竟。
把关看不见的“气味”
车内空气质量既影响驾乘舒适性，也关乎车内人员的健康。针对国内消费者关注的车内气味，上汽大众建立了“绿色车辆正向开发体系”，遵照严格的标准控制整车及零部件的气味散发。通过开展TVOC（整车有毒、有害物质及气味的浓度总和）攻关，上汽大众制订了大众汽车集团中国区第一份针对整车材料的标准，部分要求甚至高于集团全球标准，更符合中国消费者对车内空气的要求。
在清晰、严苛的标准之外，质保实验室还有一群被称为“金鼻子”的气味评判专家。气味是否有毒可以依靠仪器测试，但气味是否“难闻”则需要这群“金鼻子”来判断。他们嗅觉灵敏、接受专业培训，对整车及零部件、原材料的气味开展严格测评，确保座舱空气的安全与适宜。
给零件照个CT
在一辆汽车上有各种各样的铸造件、注塑件和焊接件，它们承担着重要功能。有的还结构复杂，容易产生缺陷，一旦发生零件断裂的情况，轻则引发故障，重则影响行车安全。如何检验零件是否存在缺陷？自2008年起，上汽大众开始应用工业CT设备对零件进行缺陷及结构的无损检测，成为国内首家采用该技术进行质量控制的汽车企业。
正如人生病后，可以照个CT来检查一样，在汽车零部件的质量认可、功能开发等过程中，一旦出现问题，工作人员就会将它们放入质保实验室的工业CT设备中进行检测，查找“病因”。比起将零件切割观测截面或使用X射线探查的传统做法，工业CT能够高效、精准、全面地对零件开展检测，及时发现问题并进行改进，从源头上杜绝隐患，保障车辆零件的质量。
拧紧每个螺丝
每辆汽车上都有超过一万个零件，各零件之间主要通过焊接、螺栓连接。螺栓的质量与拧紧工艺水平对车辆的强度、底盘的扎实性等起到了至关重要的作用。上汽大众质保实验室设有拧紧实验室及专业的紧固件小组，做紧固件质量的“捍卫者”。
在实验室内，上汽大众投入了摩擦性能测试仪和机械臂等先进设备，以大众汽车集团严苛的紧固件标准开展技术测试及分析，确保每颗螺丝在车上都被充分拧紧，给予车辆安全性以及舒适性的基础保障。
同时，上汽大众工厂所有车间都对拧紧工序采用了多级扭矩监控，所有拧紧曲线和数据都被系统采集并保存，实现所有数据可追溯，保障制造过程中工艺的一致性与稳定性。（众文）
