“朋友看我天天来这里直播，问我是不是有三倍薪水拿。”上汽国际的小薛举着自拍杆，对着手机镜头边问好边开玩笑。虽是“五一”小长假，但这已经是他连续第三天到上海展览中心“报到”了。
三倍薪水是玩笑话，但小薛确实在那几天有了一个新title——“上汽直播带货官”。
5月1日-10日，上汽集团在上海展览中心开展“五与上汽有个约‘惠’”汽车嘉年华活动。为了给活动增加声量，上海汽车报社携手上汽集团团委组织了“‘五’是上汽直播带货官”活动，鼓励上汽员工到嘉年华现场进行直播。
小薛和其他100多名上汽员工报了名，成了“上汽直播带货官”。虽然没有薇娅、李佳琦那样的巨大流量，但“直播带货官”们自带私域流量，观众都是亲朋好友、同事同学里有购车意向的人群，一场“潜客激活”活动就此开展。
从“翻车”到“上路”，从线上到线下
“那要不我给你们念一下车型信息吧。”“带货官”小张笑得有点紧张。
为了帮助大家取得更好的直播效果，上海汽车报社在4月30日请来东方CJ购物频道的主持人，为“带货官”培训。即使接受过培训，很多人一开播还是把主持人教过的重点忘到了九霄云外。
“我一开始都不知道该把镜头对准自己，还是对准展车。”小张看到直播间有观众让她介绍凯迪拉克XT6，慌乱之下，她只能把展车旁的车型配置表读了一遍。
不少“带货官”的第一场直播就这样“翻车”了。“五一”小长假期间，上海的气温陡然升高，“带货官”们也焦虑到嘴上起皮。
第一天结束后，“带货官”们纷纷在微信群里交流起心得，将实战经验和主持人交代过的要点掰开揉碎，重新揣摩，斗志很快重新燃起，“嘉年华几点开门？我明天要一早进去，多播几场！”
“带货官”对直播逐渐上手的过程，也是他们去触摸消费者心理的历程。小张学会了“逮住”现场的销售人员，请他们在镜头前介绍车型，自己在边上见机插话，从消费者的角度提问，一唱一和，“捧”着销售人员更好地把车型介绍下去。小张说：“上汽推新产品的速度很快，我们不可能对每辆车了若指掌。通过带货，行政岗位的人可以对自己企业的产品更为了解，而工程师对消费者的需求更为了解。”
小薛发现光说车身的长、宽、高数据不能为观众解惑。“我就自己坐进后排，给大家看，我这么高的个头坐进去后，头离车顶大概有多少距离，膝盖离前排有多少距离。很多数据只有我们业内人士和发烧友才会关注，和消费者打交道时不能‘报参数’，要‘说人话’。”
后面几天，掌握了要领的“带货官”们越播越顺，直播间的观看量日渐增多。小长假的最后一天，小薛终于成功把一位观众从线上吸引到线下。“她是我们公司的供应商，因为添了孩子，有换车需求，看了我的直播后决定再到现场来看看，谈谈价格。”
不直播也能带货
“五一”小长假期间，“直播带货官”们贡献了80余场直播，成功带货10单。
“直播带货官”，原本只是一个配合活动而起的名称。在半个月后突然成为了“正经的新岗位”。5月11日，人力资源和社会保障部发布《关于对拟发布新职业信息进行公示的公告》，拟新增10个新职业。其中，“直播销售员”这一工种引发网友热议，网友在评论区纷纷调侃：“李佳琦终于转正了！”
新职业的诞生，流量与资本的涌入……无怪乎有人将2020年定义为直播带货的元年。虽然直播带货已成大势，但关于直播能不能卖得动车的争论尚未尘埃落定。看过李佳琦和薇娅直播的人都不难发现，优秀的主播语速都会偏快，给消费者一种“过了这村就没那店”的感觉，在优惠和冲动消费心理的刺激下下单。但汽车由于价格高，消费者基本上不会为之冲动消费。即便是李佳琦出手，也不可能上下嘴皮子一碰就带来销量无数。
对车企而言，比起销售渠道，直播更像是一种宣传形式。事实上，“直播带货官”中，还有人一场直播都没做，就成功卖出两辆车的。
“主要还是因为上汽的产品品质好。”来自上汽集团总部的小顾说。甚至连这个活动也是她孩子给她报的名。无心插柳柳成荫，这位本来只打算“陪跑”的“带货官”却展现出了惊人的带货能力。
小顾平时就会在微信朋友圈转发一些和上汽产品有关的内容。上汽嘉年华期间，产品有优惠活动，小顾只在朋友圈吆喝了几嗓子，就卖出去一辆荣威Marvel X和荣威RX5 MAX。
朋友把成交后的订单拍给小顾看，她颇为自豪地把订单和孩子的萌照晒在了微信朋友圈。“我丈夫在上汽乘用车工作，我对荣威的车特别有感情，平时没少向亲朋好友宣传。”
如果说直播是刻意的数字化营销场景，那员工自发进行的口碑营销就是对品牌无时不刻的推广。“带货官”们与其说是在带货，不如说是在为产品背书，他们以自己对上汽产品的信任和了解，用私域流量进行着裂变式营销。
麦子和麦子长在一起，企业员工的身边有很多“存量”，员工对品牌和产品的信任与自豪感会辐射给身边的人，让他们更了解上汽。
河流和河流流归一处，员工带货，是把关注转化为购买的最后一把推手，用户在决策摇摆的过程中被吸引，让流量在此收束。
