抢在上市之前，小编先去上汽大通试驾了一辆上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro。在享受了一路的“注目礼”之后，小编将车停在一旁准备稍事休整。不出意外，车刚停下不久，就被人围观了。
“这么大个的车，油耗高吗？”
“视野好不好，倒车方便吗？”
“发动机动力够不够，能不能带得动啊？”
“这车7座的，是不是要每年年检一次？”
……
面对这么一辆第一次近距离目睹的新车，几乎每个围观者都会冒出一大堆问题，而几乎所有人对新车外观的评价都出奇的一致：这车，够靓！
当小编告诉他们，这辆新鲜出炉的D90 Pro采用的是柴油双涡轮动力外加非承载式车身还配了好几把锁，很多老司机第一反应就是，开这车，就该去越野。
同级别输出最强大的柴油动力
爱好越野的人，对强劲动力的需求，可以说是没有上限的。
这款上汽MAXUS D90 Pro率先搭载上汽集团面向全球市场研发的上汽π 2.0T高性能柴油发动机，这款发动机采用霍尼韦尔双涡轮增压器，小涡轮解决低速动力迟滞，大涡轮动力更强，整体表现达到主流3.0T发动机水平。D90 Pro全系匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，达到“国六b”排放标准，最大扭矩480Nm。横向对比下来，D90 Pro应该是目前市场上同级别车型中扭矩输出最大的。
同时，D90 Pro全系标配采埃孚8AT手自一体变速箱，配备博格华纳N356加强型分动箱，不仅起步动力充沛，而且换挡响应快、挡位切换平顺。
另据了解，这款上汽π 2.0T柴油发动机在零下30℃的低温地区也能启动，最高牵引力达到惊人的3.2吨。
有好几把锁，懂的自然懂
在越野人的世界里，有“锁”无疑是一件很值得夸耀的事情，尤其当有了好几把锁以后。
在我们耳熟能详，或是经常见到越野名车中，大多只是带了2把锁。日产途乐因为采用“限滑差速器+差速锁”的设计，纵使有些苛刻的人认为它只有1.5把锁，但还是有为数众多的拥趸称它为拥有“2把锁”的SUV。
MAXUS D90 Pro全系标配电子差速锁，四驱标配中央限滑差速器、机械牙嵌式后差速锁，仅仅这点，就足以让众多越野迷两眼放光了。
同时，为了更好地应对户外路况，D90 Pro可选配全地形智能四驱，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式。
此外，上汽MAXUS D90 Pro拥有专业越野的悬挂系统，采用双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，配合全新横向稳定杆，具备横向刚度大、抓地和抗侧倾性能好等性能优势。同时，经过专业打造，D90 Pro接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，让车主可以无惧复杂路况，享受酣畅淋漓的越野体验。
与上汽MAXUS其他车型一样，D90 Pro同样提供C2B个性化智能定制服务，用户可根据需求选择包括动力、座椅、外观、内饰在内的近百项配置，通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，只要几分钟，就可以选出一辆自己中意的硬派越野SUV。
如果有对D90 Pro感兴趣的读者，可以通过扫描下方二维码关注我们的微信号“上海汽车报天天看”，通过留言留下您的联系方式，我们会第一时间传递给上汽大通，给您安排试驾体验。
