作为中国产销量排名第一的汽车集团，上汽集团选择了坚定不移、全方位创新。在上汽2020年干部大会上，陈虹提出进一步创新要增强能力、提升品牌“两手”抓。
科技赋能 提升品牌
2019年，在中国车市销量下滑的背景下，豪华车市场却保持增长。其中，小型豪华车市场增长最快，主要原因是消费升级的趋势。
从调研数据来看，品牌已成为消费者购车时第二个考虑因素。如何提升品牌，让科技为品牌赋能，成为上汽在未来竞争中取胜的关键之一。
科技赋能，必须要把握消费者需求，尤其是年轻消费者对智能网联汽车的需求。MG在印度的成功也证明了这一点。去年，MG在印度推出首款智能网联汽车MG Hector。这款能听懂“印度英语”的汽车，创造了一个“蓝海”，目前仍供不应求。
竞争对手们也看到智能网联车市场的空间。构建智能网联系统的生态圈，是特斯拉品牌的一大特色。不久前，特斯拉宣布牵手迪斯尼，添加了一个新娱乐功能，即车主们每个月支付7美元或每年支付70美元，购买“迪斯尼+”会员资格，OTA升级后就可以在车内享受到来自于迪士尼的试听盛典。
增强能力 协作共赢
想推出更多、更有竞争力的智能网联车，这考验每一家车企的软件开发能力。但一直以来，整车企业往往不具备这一核心能力。
如何补齐软件这个短板？
海外汽车巨头投下巨资。近两年来，大众汽车集团每年花20亿欧元，用于开发核心软件技术。陈虹提出，上汽将继续重点攻关、加大投入，掌握发展主动权。例如，围绕新能源汽车、智能驾驶汽车等领域，加快建立自己的电子电器架构、业务数据平台、软件开发流程、验证流程和维护流程等，不断积累，提高软件技术能力。上汽集团将走一条有别于过去的研发之路，一条以落地为前提，聚焦用户体验，实现精准投入的研发之路。
上汽已经设立了集团层面的技术委员会，集中力量进行核心技术的研发，以加强各业务单元核心技术的协同开发能力，并统一标准。目前，技术委员会已建立了整车架构、“三电”系统、电子电器架构和软件、ADAS4个专业组，未来还将在智能驾驶、芯片、数据等领域进行整合资源与协同开发。
上汽集团的创新，是新经济形势、新汽车市场环境下的创新。习近平总书记在中央经济工作会议中列出了2020年重点工作。其中，排在首位的是“贯彻新发展理念”，并提出“以创新驱动和改革开放为两个轮子，全面提高经济整体竞争力”。上汽集团，永远行进在创新改革的路上。
