2020年干部大会上，一种“只争朝夕的紧迫感”比往年更强烈。听完上汽集团党委书记、董事长陈虹和总裁王晓秋的报告后，与会者感到，面对车市寒冬，今年报告内容务实，剖析问题也十分犀利。
分组讨论中，如何适应行业新趋势、形成发展新逻辑，找准国内汽车市场的“变与不变”，成为摆在上汽领导干部面前的第一道讨论题。
面对挑战，上汽领导干部们普遍感到肩上的担子更重、任务更加艰巨。许多人说：“转变观念，脚踏实地，才能求出这个解。”
抓“升级” 品牌向上，丰富内涵
中国汽车市场已经从“友谊赛”变成“淘汰赛”。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东直言，“我们要深刻认识到行业的‘变与不变’，形成有效应对措施，落实到每个细节，做到知行合一；要打造‘奋斗者’家园，形成高层有使命感、中层有危机感、基层有责任感的氛围，以‘狼性’文化在红海中抢夺市场，以数字化营销洞察用户，以团队激情融化寒冰，点燃用户对荣威、名爵品牌的热爱；要着力提升产品力、品牌力、渠道力和组织力，走好上汽自主品牌的长征路。”
“我们有信心把市场压力转化为更强动力。”上汽大众总经理陈贤章说，“今年，我们将全力聚焦零售，优化销售和库存结构，深挖细分市场机遇；同时，抓住新的市场机会，确保首款ID.车型顺利投产并做好上市准备；加快数字化品牌体验中心和数字化城市展厅项目进程，进一步改善客户体验。”
去年年末，上汽通用五菱开启了一场名为“进攻”的硬仗。这场战役并不只是停留于年底销售市场上的“进攻”，它也为2020年开局打下基础。上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平说，“去年是企业转型的一年，公司在稳住五菱品牌市占率的同时，还逐步建立起新宝骏完整的产品群，今年我们将在智能网联化上加强发力，带动品牌升级。”
抓“市场” 挖掘存量，开拓增量
上汽正站在“增量”与“存量”两个发展阶段的历史交汇点。上汽通用汽车总经理王永清对此感触颇深：“我们要加快产品升级、优化销售结构，打造明星车型，满足消费者多元化的需求。”同时，上汽通用汽车还将以消费者体验为核心，强化差异化的品牌定位，加快推进7S模块化服务体系建设，全面打通线上线下渠道，提升客户体验。
去年，上汽MAXUS全年总销量再创新高，同比增长42.85%，实现单月销售12连涨。上汽大通总经理王瑞说，随着国内车市步入存量竞争新阶段，上汽大通要增强存量竞争能力，加大增量市场开拓步伐，“尤其是要抓紧开拓海外市场。用C2B大规模智能定制为产品赋能，在海内外市场展现‘中国智造’的创新力量。”
上汽红岩总经理楼建平感同于报告中的“合作”一词。当今时代，没有一家企业可以做全整个产业链，因此企业之间的关系是合作大于竞争。“去年，上汽红岩携手中集瑞江，发布了‘红岩瑞江’品牌。今年，新品牌的销量目标为1.2万辆，三年内，红岩瑞江要成为行业第一。”
抓“优势” 面向海外，打响品牌
在经济全球化的当下，去年“国际化”成为上汽经济发展中的一大亮点。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德在谈到新一年的工作时充满干劲，“去年，上汽海外出口销量实现百分比两位数增长，成绩喜人。2020年，上汽国际将再接再厉，抓紧开拓重点海外市场，发挥集团在新能源、智能网联领域的创新优势，在当地形成差异化打法，进一步提升品牌形象和档次。”
去年，华域视觉经营业绩跑赢大盘，成为上汽零部件企业中的“佼佼者”。但华域视觉总经理郭肇基并不满足只做国内第一的智能车灯企业，他决心将市场之“危”变为华域视觉国际化之“机”，“我们打算用三年时间，打开国际市场，实现出口和海外生产并举。”
抓“创新” 加速布局，新中求新
听完报告后，联合电子总经理熊伟铭更加坚定了创新转型的信念。“留给我们的转型窗口期不会很长，越早转型越有机会在未来的竞争中立于不败之地。”熊伟铭说，“联合电子正从‘业务战略’‘客户结构’‘投资策略’‘生产与研发布局’四个维度全面加快结构调整，在布局新能源业务的基础上全面推进数字化转型；深入研究整车电子电气架构发展趋势，拓展新一代域控制器业务。”
为应对车市寒冬，去年，上海汇众提前启动了“守住现金流、守住销售利润率”的御寒机制。上海汇众总经理阳春启谈道，2020年是充满挑战和不确定性的一年，一方面要顶住市场压力，另一方面则要保持战略定力，“今年，我们将继续加大配套供应高端品牌的力度，加快新产品业务转型升级，着力提升智能制造水平。”
走出会场，享道出行CEO吴冰对未来局势、公司发展有了更深的思考，他说，未来两到三年，市场仍是机遇与挑战并存，这对享道出行来说，是奋勇向前、追赶超越的好时机。“享道出行将以聚焦创新为新起点，实现真正的战略转型和可持续的创新，在局部领域、区域市场形成自身优势，力争影响行业的发展方向。”
