据乘联会统计，1-10月，中国皮卡销量达530713辆，同比下滑仅3%，表现远好于销量同比下降9.7%的车市。
国内皮卡市场这几年来走势抢眼，先是得益于政策利好接连不断：从2016年至今，我国共有河北、河南、湖北、辽宁、新疆、云南6个省和自治区成为官方公布的皮卡解禁省份；今年1月1日起，交通部取消了4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证；6月份，发改委等三部门又联合发文，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制。这些无不体现着政策对于皮卡的利好。
皮卡市场的兴旺也使不少车企斩获了亮眼成绩单。这其中，自然也少不了中高端皮卡市场的实力派——上汽MAXUS（迈克萨斯）旗下的两款皮卡T60与T70，不仅销量增长跑赢大市，更受到了国内外皮卡消费者的青睐。
双车战略征战全球
虽然只是皮卡市场的新生力量，但上汽MAXUS T70与T60形成合力，在1-11月取得销量22943辆、同比增长13.24%的成绩。此外，T60、T70两款车型也受到全球皮卡爱好者青睐，1-11月海外累计销量同比增长22.06%，见证了海外消费者对中国品牌从认识到熟悉，再到认可的过程。
上汽MAXUS T60不仅是皮卡销量排行榜前列的常客，更包揽了几项第一。据机动车交强险数据统计，今年1-9月，上汽MAXUS T60以24.35%的市占率稳居北京皮卡市场销量第一，超过第二名近1000辆。此外，上汽MAXUS T60在上市仅14个月就跻身国内皮卡销量排行榜四强，占据国内15万元以上高端皮卡市场份额第一。
在海外市场，上汽MAXUS T60也毫不逊色，上市16个月，海外累计销量便突破1万辆大关。在出口澳新等发达国家的皮卡车型中销量第一。
作为国内首款柴油版“国六”皮卡，上汽MAXUS T70满足“史上最严格”国六b标准。今年6月上市以来受到了广大消费者的喜爱，与上汽MAXUS T60共同出击国内外市场，进一步增强了上汽MAXUS皮卡阵营的整体实力。
高端化和乘用车化是致胜秘诀
作为一个年轻品牌，上汽MAXUS皮卡能在众多竞争对手中脱颖而出，靠的是卓越的产品力。上汽MAXUS扮演着引领皮卡向更加舒适、智能、个性化方向发展的先行角色。
旗下T60皮卡首创在皮卡上搭载上汽与阿里共同开发的斑马智行互联系统，以及皮卡界最大的10英寸智能触摸大屏，为用户带来前所未有的互联网智能体验。上汽MAXUS T60按澳大利亚2018最新ANCAP五星安全标准进行设计，首次将热成型技术运用于皮卡，整车高强度和超高强度钢使用比例高达68%。而上汽MAXUS T70也承袭T60安全、舒适、智能基因，可提供同级最大的后排空间，第一、二排座椅间距可达965毫米，给后排客户带来舒适体验。
此外，上汽MAXUS T70还搭载了上汽大通针对国六b排放法规而正向开发的2.0T静音柴油发动机“上汽π”。其最大功率达120kW，最大扭矩达375Nm，工信部百公里综合油耗低至7.5L，远低于市场上大部分皮卡平均油耗。
未来，上汽MAXUS将形成包括T60、T70、T80等产品在内的T系列皮卡矩阵，实现各级别皮卡细分市场的广泛覆盖，为皮卡爱好者提供更高品质、更多元的选择。
