11月27日，上海市浦东新区张江科学城科苑路501号机械轰鸣，随着挖掘机开始作业，华域汽车系统股份有限公司（以下简称“华域汽车”）技术研发中心建筑工程项目正式开工建设。
这里，曾是上海法雷奥的办公厂房，三年后，它将摇身一变，成为华域汽车面向未来的创新策源地；这里，更是全国首个“综合性国家科学中心”——张江科学城的核心区，三年后，一座标志性现代化建筑将在这里拔地而起，助力上海打造具有全球影响力的科技创新中心。
据悉，该建设工程总投资金额达到10.19亿元，总建筑面积约10万平方米，预计将于2022年7月竣工。
上汽集团总裁王晓秋表示，华域汽车技术研发中心的开工建设，不仅能够大大提升华域汽车在技术研发设施方面的硬件水平，而且通过借助“张江综合性国家科学中心”的有利平台，将进一步加强人才等各类创新资源集聚，提升公司在新能源、智能网联、智能制造等技术领域的“硬核”能力，为华域汽车面向未来、面向全球、加快转型发展提供重要助力。
集聚高科技人才，打造创新生态圈
浦东张江是上海“打造具有全球影响力的科技创新中心”的主战场，即将拔地而起的华域汽车技术研发中心，正位于这个“主战场”的核心区。它不仅将成为华域汽车的形象展示中心，更将打造成为张江科学城的标志性建筑。
从效果图看，这栋建筑由3层裙房和3栋7层塔楼组成，项目建筑以“华域智谷”为设计理念，采用“绿色、节能、智能”的设计原则，体现出“现代、实用、大气、宜人、高效”等特征。
“这里将集聚各类创新人才，除了汽车研发工程师，还可能是互联网、AI等跨领域的研发人员。我们希望把这里打造成一个创新生态圈。”华域汽车董事、总经理张海涛说。未来，华域汽车技术研发中心可支持多达1400人的研发、办公需求。
今后几年，华域汽车技术研发中心将努力打造成为华域汽车面向未来发展的创新策源地，以及浦东张江高质量发展的科创新高地，为浦东新区和上汽经济发展做出新的贡献。
前瞻技术的孵化基地
华域汽车旗下的零部件企业都有各自的技术研发中心，为什么华域汽车还要再建一个技术研发中心？
区别于应用型的研发，该技术研发中心聚焦的是前瞻性的预研项目。
“瞄准‘新四化’的发展趋势，华域汽车在新能源、智能驾驶等技术领域都有前瞻性布局，但新的问题随之而来，有些项目在短期内投入大、产出小，该由谁来孵化？”华域汽车副总经理马振刚介绍说：“有些企业还没有自我孵化的能力，我们就会以华域总部的形式进行孵化。我们希望将这个技术中心打造成未来零部件前瞻技术的孵化基地。”
目前，华域正持续加大面向电动化、智能网联化等关键零部件领域的投入和布局，现已在新能源汽车驱动系统、先进驾驶辅助系统、智能座舱、智能照明等业务上实现技术突破和自主发展。华域汽车技术研发中心的建成，将为华域汽车站在新起点、瞄准新高度，主动迎接汽车行业“新四化”挑战，推动公司新一轮发展奠定坚实的基础。
■微评
零部件技术的“三级跳”
上世纪90年代，随着桑塔纳轿车的国产化，为解决零部件国产化问题，一批合资汽车零部件企业成立。本世纪初，随着中国正式加入WTO，简单的国产化已经满足不了市场需求，国内掀起了一波零部件技术中心建设热。那时的技术中心，主要是配合整车厂进行本土化改造，属于产业化应用开发。如今，汽车行业面临着大变革、大整合，“新四化”对零部件提出了新的要求，中国汽车零部件正迈向第三阶段——前瞻性研发。
回顾华域汽车十年发展历程，技术研发是企业赖以生存的核心竞争力，是华域汽车不断向上发展的“磨刀石”。
