https://epaper.shautonews.com/Img/2019/12/201912018c2e63e64d6c4c20b1eda985d47631a5.jpg
从上海飞往印度的航班上,乘客寥寥。武东海看了看周围,机舱内除了他和同事,只坐着一位中国商人。去年9月,印度再次突发内乱,几
http://wap.shautonews.com/content/2019-12/01/007784.html

等待处理…

上汽海外出行的海外“吸粉”力

缔造“万辆级”市场的一支“奇兵”

本报记者 李修惠
2019/12/1

从上海飞往印度的航班上,乘客寥寥。武东海看了看周围,机舱内除了他和同事,只坐着一位中国商人。去年9月,印度再次突发内乱,几乎没有人愿意在这个时候“往枪口上撞”。连空乘人员都忍不住问他们:“现在去印度,你们做什么?”

上汽海外出行总经理武东海幽默地回答,他们是去“破冰”的。

印度人口基数超过13亿,其千人汽车保有量却不到30辆,市场潜力巨大。印度市场这根骨头很香,却也很硬,许多国际知名汽车制造商曾试图敲开印度市场的大门,都败兴而归。

用什么样的产品才能吸引印度消费者?上汽海外出行公司的智能网联系统便是“秘密武器”之一。

今年6月,上汽印度公司在当地投放了首款“互联网汽车”MG Hector。10月,新车销量突破1万辆,订单超过3万辆。上汽成功“破冰”,用短短3个月时间在海外收割下第七个“万辆级”市场,跑出了“新速度”。 详见P4

上篇:没有了
下篇:每天鞠躬1300次的保安
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP