72年前，在美丽的黄浦江畔，一群人怀揣着一个动力梦想，在一片杂草丛生的空地上，开始了半个多世纪的默默耕耘。不管社会如何变迁、时代如何变化，他们始终坚信：外国人能造发动机，我们中国人同样也能造出属于自己的高质量发动机。
72年后的今天，曾经漏风漏雨的铁皮厂房变成了宽敞明亮的现代化工厂，R、H、D、C、E、G、W七大系列发动机，正从不同的生产流水线上一台台下线装箱，发往全国各地，走出国门走向世界。上柴，向世人证明，中国人不仅能行，而且能做得更好。
艰苦创业，国内柴油机行业的奠基者
1947年4月建立的中国农业机械公司吴淞制造厂（上柴前身），只从事农机具加工与修配。新中国诞生后，为改变“一穷二白”的现状，国家提出要快速发展动力机械。从此，上柴开始了自行设计开发的艰难路程。
“设计团队参考了美、德、英、法等国的100多种样本、10多种杂志和300多张柴油机外形结构照片，只用了13个月就把135柴油机设计制造出来。”谈起上柴第一代系列化柴油机设计过程，现年104岁的原上柴设计科科长严质中依然历历在目。
135柴油机成了我国第一代系列化柴油机。上柴也由此开创了多个国内“第一”：首创柴油机行业大批量生产的自动化流水线生产典型工艺；配装我国第一辆柴油机载重卡车——8吨“黄河牌”汽车；配装海军舰艇成为国内第一代大功率高速柴油机……
如今，上柴已形成了七大系列发动机型谱，满足了不同客户、不同市场的需求。
“一方面，我们要耕耘好‘责任田’，用优质的产品、技术和服务，为上汽客户服务，努力成为上汽商用车板块的动力基地；另一方面，我们在工程机械、船机等领域积极探索新业务，进一步开发‘自留田’。”谈到如今上柴的产品布局，公司总经理徐秋华表示，“目前，上柴正探索进入叉车和挖机市场。同时，我们打算引进合作方的产品，拓展对市场的覆盖，通过消化吸收，进一步为上柴的自主品牌发动机赋能，在市场上形成合资和自主的两大产品组合。”
自我革新，从国有企业到股份制企业
“松绑了，有劲使不出的日子过去了！”老厂长林宏兴的笔记本上写着这样一段话。1979年4月，他登上赴京的列车，参加国家经委召开的企业管理改革试点座谈会。会议决定，在上柴等8个企业进行扩大经营管理自主权的改革试点，实行利润留成，允许在完成国家计划的前提下，根据市场需要安排生产。由此，上柴拉开了改革帷幕。改革后的上柴专门成立了销售科，开设门市部，完善配件供应网和维修点。那一年，柴油机产量增加5.1%，实现利润4235.59万元，企业利润留成324.58万元，职工工资奖金增加了。
初尝甜头，增添了上柴人的信心，改革的步伐愈加坚定。1992年邓小平同志南巡讲话后，上柴向机电局递交《关于设立上海柴油机股份有限公司的事由》。1993年12月23日，上海柴油机股份有限公司正式成立。第一任总经理蒋珍珍还清晰记得上柴股票上市后，员工高兴之余询问她卖掉公司股票是不是就是不爱厂时，她忍不住笑起来，说：“这是你的权力，回家和你爱人商量。”
2008年，上柴公司进入上汽集团，迎来了新的发展机遇。公司开展“百日整合”活动，主动与上汽全面对接。同时，还进行了业务结构、产品结构、人员结构“三大调整”，剥离辅业聚焦核心业务，开发了E、H、R三大新产品平台，技术、管理、生产员工在结构上形成了1∶1∶1.5比例，组织架构和业务流程变得更清晰。
勇于变革的精神延续至今。今年7月，由上柴股份领衔参与投资设立的扬州尚颀汽车产业基金正式揭牌，这是上柴首次投资产业基金，基金重点关注新能源、节能环保、半导体、汽车后市场及高端制造领域。
“这只是我们一个小小的尝试。希望通过这个产业基金，可以挖掘比较有潜力的业务，优化公司业务结构，培育未来新的利润增长点。”徐秋华说，“当然，这还远远不够。如何充分发挥上市公司融资平台的功能，我们还在进一步的摸索中。”
迈向百年，寻求新突破，再创新辉煌
国庆前夕，公司的一栋老建筑摇身一变，成了一个开放的员工文化空间，这栋建筑被命名为“动力源”。“完全焕然一新了！”不少员工感叹。迈向百年的上柴，正焕发出新的动能。
“我们要寻求更多新的突破点。”徐秋华表示。
智能网联产品正在改变人们对上柴“传统柴油机企业”的固有印象。“其实，农机产品也有智能网联的需求，可以通过智能网联来分析产品的使用场景、时间和周期，实现产品的进一步优化。此外，无人驾驶在工程机械上也有很多应用场景，由于工地相对封闭、操作流程相对固定，反而能更快落地，希望将来和集团前瞻部一起做更多的探索。”他说。
这还远远不够，上柴深深意识到，唯有创新，才有未来。尽管在十几年前就研发出了天然气发动机，上柴依然孜孜不倦地探索如何提供更清洁、更高效的绿色清洁能源。“目前，上柴正在开发牵引车卡车的混动发动机解决方案，同时正在预研燃料电池储氢罐、燃料电池专用空压机、高压传感器等项目。”徐秋华说。
在落实集团“国际化”战略方面，上柴也在寻求新突破。目前，上柴的发动机和发电机产品已经出口至土耳其、美国、日本、马来西亚等几十个国家，排放、油耗、质量皆获得国际认可。“我们要不遗余力拓展国际市场。”徐秋华说，“下一步，我们打算进入澳大利亚、新西兰，以及南美市场。”
上柴是一家身披历史荣耀的企业。站在新的起点，上柴正努力再创新辉煌。
