“荣威品牌虽然在创新数量上并不是所有提名的品牌中最多的，但它却展示了更高质量的创新内容。”这是上汽荣威品牌在最近获得由普华永道和德国汽车管理中心共同发布的2019年汽车创新奖（Automotive INNOVATIONS Awards）中的“车联网”类别大奖时，国际组委会给出的评语。
戴姆勒集团获得本年度最具创新力公司大奖；宝马品牌获“车辆概念和车身”类别创新大奖；福特品牌获“自动驾驶和安全”类别创新大奖；荣威品牌在“车联网”类别的所有9个创新奖项中获得了8项。MARVEL X作为荣威品牌众多创新成果的展示平台，给评委留下了深刻的印象，呼应了自主品牌向上突破的消费升级需求。
为何荣威MARVEL X能获得国际评委青睐？其中的两点是打动他们的关键：“特别值得注意的是，AR-Driving（增强现实智能辅助驾驶）的‘实景导航’能将前置摄像头的视频图像显示在驾驶舱的仪表盘上，并将导航箭头叠加在真实场景中，而OTA空中无线升级能让MARVEL X在之后解锁更多新功能。”
打动评委的这两项功能也得到了用户的好评。车主“夜空中最亮的星”在论坛上说道：“AR导航深得我老婆喜欢，行车过程中的路径都用箭头标示得明明白白，包括弯转、直行、限速等，比我指路还要清楚。”刚刚把爱车升级到斑马3.0系统的“葡葡萄萄”用户表示：“经历了几次更新，感觉惊喜一次比一次大。相较于上一个版本，这次的变化非常大，比如空调控制界面、娱乐界面、车机系统等都放在了比较直观的位置上，真是老车主的福利。”
除了这两点，荣威MARVEL X的“最后一公里”自主泊车功能更是国内首个量产化的L3级别自动驾驶技术。虽然目前由于法规限制，这项功能还不能在所有地区开放，但后续法规一旦完善，车主将可以通过OTA升级直接获得此项功能，让其成为同级SUV中科技含量最高的一款产品。
在为中国人的创新技术取得向上突破感到自豪的同时，我们也必须清醒地看到，荣威MARVEL X的中高端SUV定位在消费者心目中仍然比较模糊。“知乎”上关于荣威MARVEL X高科技配置的提问和回答都很少，表明消费者对此热度不够。有网友调侃，自己花了一年时间在网上跟踪MARVEL X的报道，兴冲冲地下单买车，却在感受提车服务时，怀疑自己到底是不是买了一辆30多万元的车。还有网友说，这款车的内饰“科技感”不强，削弱了自己晒图炫耀的冲动。由此可见，科技含量的“爆棚”距离产品成为“爆款”，还有那么“最后一公里”。“行百里者半九十”，最难是这“最后一公里”。正如上汽董事长陈虹所言，突破点在于“创新业务都要以市场为出发点，围绕用户的痛点、场景应用，站在消费者的角度，把对消费者的洞察更好地反映到产品开发、客户服务的流程中”。
