北汽集团徐和谊：建议进一步加快新能源城市物流车的推广应用。
充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用；制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策；建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制；制定替换快递三轮车的相关政策、新能源物流车运营补贴政策；加快充电及加氢基础设施建设；推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发。
长城汽车王凤英：提交《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》等建议。
奇瑞汽车尹同跃：围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题共提出了七项建议。
建议由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略。
建议制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用。
长安汽车朱华荣：提交《关于促进汽车产业持续健康发展的政策建议》《关于完善智慧交通及车联网标准的建议》《关于助推中国汽车品牌向上的建议》《关于促进小（微）型汽车消费及以旧换新的建议》四项建议。
吉利汽车李书福：提出《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》《规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级》两项建议。
宁德时代曾毓群：建议推进可再生能源、电化学储能、新能源汽车融合发展。
针对风能和光伏发电的间歇性特点，在西部建设光伏和风力发电设施，并配套建设锂离子储能电站；加快推进“西电东输”，为新能源汽车提供清洁的电力能源；通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，提高资源利用效率。
