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一年一度的国际消费类电子展(CES)由美国电子消费品制造商协会主办,旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合,每年1月在美国
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CES 2019:加强版底特律车展

本报记者 林安东
2019/1/12

一年一度的国际消费类电子展(CES)由美国电子消费品制造商协会主办,旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合,每年1月在美国著名赌城拉斯维加斯举办。今年的CES于当地时间1月8日拉开帷幕。

按理说,这本是一场属于电子消费品的展会。但在互联网和人工智能的浪潮下,近些年,汽车厂商对CES“情有独钟”,有越来越多的车企更愿意在CES上秀出自家最新科技,而抛弃了一般晚于CES一周开幕的底特律车展。有外媒戏称,CES在过去这几年里已经演变成一个汽车电子展(Car Electronics Show)。而美国消费电子协会主席加里·夏皮罗更是表示,这次的CES会像一场“打了鸡血的底特律车展”。相比之下,众多汽车巨头企业都表示缺席的底特律车展就有点惨淡了。今年CES的主角依旧是自动驾驶,汽车制造商和芯片公司又开始展现自家最好的自动驾驶技术,英特尔、高通、丰田、宝马、奔驰等都在展会上各显神通。除了自动驾驶,还有哪些非常有趣的汽车科技呢?

汽车还是机器人?

除了常规的汽车,车企巨头们也在不断探索新的方向。

现代汽车在本次CES展上发布了能翻越严苛地形的行走式机动车辆,并将其命名为“ELEVATE”。虽然这款概念车配备传统的轮子,但它们通过机械腿连接到车辆上,看起来就像一个“爬虫”机器人。这种行走式车辆结合了机器人和电动汽车两种技术。四个车轮采用轮毂电机驱动,电机和车轮通过可自由伸缩或旋转的机械臂与车身相连。现代汽车表示,这种车辆可翻越大约1.5米高的矮墙或跨过1.5米宽的鸿沟;同时,通过调节机械臂的伸缩长度,让座舱始终保持水平状态。

类似的还有做机器人做得“走火入魔”的本田。此次CES上,本田推出了Autonomous Work Vehicle(AWV)自动驾驶作业车辆。它拥有本田超过30年历史的ATV越野底盘和四驱系统,并且其上面拥有导轨,可以承载各种特殊用途的工具和设备。

它通过自己的传感器和GPS,可以判断、识别当前的路况并自动导航到目的地。所以,它可以承担包括搜索、营救在内的多种有助于农业、能源、气象部门的特殊任务。而当你需要将一些重载设备运送到像建筑工地、崎岖山路之上的话,这款AWV自动驾驶车辆也同样可以派上用场。

“地空两开花”

除了对陆地上的汽车绞尽脑汁,还有一些厂商把目光投向了空中。

优步飞行出租车合作伙伴贝尔直升机日前在CES上展示了其垂直起降空中出租车的设计。这款全新的混合动力空中出租车被命名为“Nexus”,寓意将交通、科技与舒适、便捷连接在一起。它采用贝尔标志性的倾转旋翼设计,搭载6台可倾转涵道风扇,内部可以容纳4-5人,能够垂直起降。从本质上说,这是直升机与无人机的合体,并最终以出租车的形式运营。

目前,全球范围内有越来越多的公司在研究飞行汽车或者空中出租车。不光是汽车领域,许多初创公司和航空公司也加入其中。贝尔在倾转旋翼技术上已有深入的积累,其和波音联合研发的V-22已在军用航空领域服役多年,而且贝尔在航空产业链条的积累也是它的优势。根据贝尔公司规划,其将于2020年正式运营,2025年实现大批量生产。贝尔总裁兼首席执行官米奇·斯尼戴尔称:“由于地面空间有限,我们必须在垂直方向上解决交通问题,这也是贝尔按需移动愿景的立足点。随着这个车型设计的推出,加上我们配套的基础设施同步完善,贝尔的空中出租车将在全世界范围内获得成功。”

驾乘体验“黑科技”

今年的CES上,汽车厂商们对驾乘体验显得尤为关注。

起亚发布了情感自适应驾驶系统。这套系统可以检测驾驶员的心情,并对驾驶室环境进行有针对性的调整。实时情绪自适应驾驶系统是起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发的。这套系统基于人工智能的生物信号识别技术来检测驾驶员的心情,改变驾驶室环境,创造“更愉悦的移动体验”。

奥迪展出了全新沉浸式车载娱乐技术,该技术通过VR技术大大增强乘客在旅途中的娱乐性。该系统能够根据车辆移动情况,实时为佩戴了VR眼镜的乘客匹配虚拟娱乐内容。例如,车辆转弯时,虚拟现实体验中的飞行器会随之转向;车辆急加速或减速时,虚拟现实体验中的飞行器也会随之加速或减速。而更为重要的一点是,奥迪计划将这项娱乐形式全面商业化,未来将为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。

丰田则展示了一款名为ACES的概念舱,其将用于配备了L4级自动驾驶技术的车辆。该概念舱最大的特点是,仪表台上没有实体仪表盘,其采用了投影技术将仪表信息投影到驾驶舱前方。同时,ACES还通过车内镜头与座椅的雷达传感器来运作,可自动侦测司机的眼睛、身材等,以进行自动调整座椅姿势。

日产在今年的CES上发布了展示未来自动驾驶车使用场景的I2V无形可视化技术。比较有意思的是,I2V除了让路况等信息界面的效果更加炫酷立体外,其还可以投射出一个车内的虚拟3D形象,可以让乘员的亲朋好友以更亲切、直观的形式“出现”在车内,为乘员在手动驾驶模式下提供指导和陪伴。车窗玻璃也将变成屏幕,使乘员看到的风景是自己更喜欢的季节甚至地区。本次现场展示中所采用的是赛车手形象,也可以是其他人物、动植物等任何形象。

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