在上汽2019年干部大会上，集团党委书记、董事长陈虹在谈到创新时重点指出，无论外围环境如何变化，创新始终是我们不变的首要工作，必须锲而不舍、久久为功。
近年来，上汽尝到了创新的“甜头”。我们在行业内率先提出了“新四化”的发展方向，并在多个领域进行前瞻布局。涌现出了首款互联网汽车、首款量产智能汽车、首个人工智能实验室等一大批创新成果。其中，互联网汽车品类销量超过120万辆，成为自主品牌打翻身仗的“功臣”。荣威MARVEL X这个“新物种”的问世，不仅运用了“最后一公里自主泊车”等智能网联新技术，而且其纯电驱动的技术性能得到进一步提升，消费者对自主品牌产品的口碑进一步加强。上汽的人工智能实验室脱胎于上汽“种子基金”孵化项目，如今正围绕移动出行和服务的新需求，重新定义产品和服务。应该说，“新四化”帮助上汽在创新转型的新一轮竞争中占据了一定先机，带来经济增长规模与质量。
尝到创新的“甜头”以后，更要将创新“一张蓝图干到底”。2018年，国内汽车市场销量28年来首次出现负增长。对于上汽而言，应对行业变化的最主要举措，就是创新进取不动摇。去年，各级领导纷纷调研上汽，关心上汽的创新转型工作。上汽在新能源汽车销量翻番的同时，携手宁德时代等企业进一步完善新能源汽车产业链，同时在“大三电”、“小三电”新能源汽车核心技术领域持续攻关，打破国际巨头垄断。在智能网联方面，上汽获得国内首张自动驾驶测试路牌，并与中移动、华为等开展智能网联汽车的新一轮合作。上月，上汽推出移动出行战略品牌“享道出行”，媒体纷纷评论称上汽突破产业边界，将汽车“新四化”的内涵延伸到社会需求，抢占移动出行大数据。
今年，我们要继续按照“新四化”蓝图规划，在新能源汽车方面，确保搭载第二代“三电”新技术的产品尽早投产，同时加快推动新能源汽车成本的下降。在智能网联方面，要让“爆款”产品源源不断涌现。在共享化方面，“享道出行”要实现服务过硬、口碑过硬。零部件业务，要瞄准电动化和智能网联化方向，加快推进业务布局，并进一步提升生产制造的智能化水平。
在确保重大战略项目落地的同时，我们也要善于运用创新的思维，加大降本增效的力度。种子基金029号项目，就是上汽乘用车的工程师们，利用业余时间创新，开发试验台架设备，不仅保证了试验需求，而且通过创新，为企业降低了千万元以上的成本。在企业的日常管理中，有许多这样的创新点可以为降本增效做贡献，比如怎样围绕客户需求，压缩订单交付时间？怎样进一步科学合理规划，加强精细化管理？企业面对市场下滑的新形势，运用创新思维主动求新、求解，形成成本领先优势，是实现可持续发展的重要保障。
在激烈的竞争面前，不经意间的松懈，就可能造成永远的落后。上汽靠“吃改革饭，走开放路，打创新牌”走到今天，贯之始终的是不懈创新。要把创新贯穿于企业发展各个环节，用创新的精神、思路、办法破解转型升级中的瓶颈问题，继而为上汽集团可持续发展增添新动能。
