岁月如梭，40年物换星移。
过去弄堂里停着的那辆“弹眼落睛”的桑塔纳，在多年后变成了永恒的记忆。谁曾想，短短几十年，家家户户都坐拥轿车。汽车的品类也变得丰富起来，从传统的燃油车到现在流行的纯电动车、互联网车。就连城市出行交通都变得五花八门，网约车、分时租赁车，一个个横空出世。
这一切，都归功于改革开放所带来的契机——
1978年年底，改革开放的总设计师邓小平批准以中外合资企业的形式，在上海实施汽车项目，上海汽车工业借着这股东风顺势而起。
上汽抓住了合资合作的历史机遇。彼时，与大众建立起的上汽大众，是中国最早一代合资企业。到1993年，这家企业创造出中国第一个轿车年产10万辆的纪录。此后，上汽与通用的合资合作更是助推了上海汽车工业的腾飞，上汽通用的别克赛欧一度成为“国民家轿”。
在中国加入WTO的背景下，加快自主品牌建设被提上议程——重压之下，砥砺前行，上汽荣威、名爵、大通、宝骏，一个个自主品牌由此诞生。时至今日，上汽自主品牌增量贡献比例已超过50%，成为上汽整车业务增长的“新引擎”。
上汽风生水起。
2014年，习近平在考察上汽时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。上汽新的发展机遇展现在眼前——此后，上汽确立了新的愿景使命价值观，并把“新四化”作为发展方向。当荣威Marvel X下线，汽车行业刮起了一股新能源加互联网的“黑科技”风潮。
有了差异化竞争优势的优质车型，上汽把高性能自主品牌产品和服务向海外“输出”，树立起中国制造崭新的国际形象。2018年上半年，上汽实现整车出口及海外销售13万辆，海外销售继续排名全国第一，并已形成了泰国、澳新、南美等多个“万辆级市场”。其中一款“会说”泰语的MG ZS互联网车，更是在泰国市场大热。
近年来，上汽不仅在造车上“做文章”，也把触角伸向了一系列与汽车服务有关的领域——车享、EVCARD分时租赁、享道出行都是上汽在创新转型中结出的硕果。
从拖拉机到汽车，从追随到引领，四十年来，上汽以敢闯敢干的勇气和自我革新的担当，闯出了一条创新发展之路。
数据显示，2017年全年上汽总资产达7235亿元，是1978年5.47亿元的1322倍；2017年上汽整车销量达693万辆，是1978年1万辆的693倍。如今，上汽集团名列世界财富500强第36名，正在进行从技术、产品到服务的全方位创新。
改革开放进程中，上汽绘就了上海乃至中国制造的浓墨重彩的一笔。
新时代到来，改革开放再出发，车流永不停息。
