日前，“光荣与力量——2018感动上海年度人物”揭晓，杨山巍等10人获奖。21岁的杨山巍是最年轻的个人获奖者。这个朴实、瘦弱的小伙子，是上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司制造工程部样板技师。
六年前，杨山巍抱着“我想学好一技之长”的信念来上海打拼。如今，他被称为“大国工匠”。因为，2017年他获得了第44届世界技能大赛车身修理项目的冠军，实现了上海代表团在世界技能大赛上金牌的“零突破”。这也是中国代表团参赛以来获得的首块金牌。
60个钻孔的故事
在世界技能大赛的车身修复项目比赛中，杨山巍在汽车底盘上钻孔的照片让人印象深刻：瘦小的身体抱着十几斤重的钻机，紧贴着车身，聚精会神地钻孔。从照片上，你看不到他的肌肉拉伤了，看不到他已经腰痛得站不直、坐不下。但，一直在旁边指导训练的老师深切地了解杨山巍的不易。每到休息时，老师会一边给杨山巍按摩，一边给他打气。
往届比赛前的三个月，大赛组委会会公布70%的题目，但2017年不仅迟迟未公布，而且常常新增比赛内容。杨山巍做第三次完整流程时，组委会突然新增了一道题目——要求在汽车底盘上钻60个孔。
熟悉汽车底盘的人都知道这有多难。底盘是汽车最坚固的部位，一般钻头钻不动；底盘位置不易接近，即使用升降机，人也只能歪着脑袋、斜侧着身体操作，况且还要抱着十几斤重的钻机。
接到任务的当晚，杨山巍就开始练习，钻到汽车下面，在底盘上钻孔。杨山巍迅速发现平时训练用的普通钻头派不上用场。钻底盘时，钻头一个又一个报废。于是，教练团队寻求行业专家帮助后，杨山巍找到了新武器——超高强度钢钻头、含钴钻头、定位铣刀，终于在底盘上成功钻孔。
按照比赛要求，钻孔的直径、弧度都必须符合工业要求。于是，杨山巍争分夺秒地开始训练。他戴着面罩，抱着钻机，侧身在底盘下面，常常花费至少6个小时钻100多个孔。在那么狭小的空间内，6小时保持同一姿势钻孔，肌肉拉伤已在所难免。但伤痛并不影响杨山巍发挥，他钻出来的洞孔规则且圆滑，完全符合比赛要求，最终拿下了冠军。
这个犟工匠
提起杨山巍，曾经带过他的老师对他的评价是“病态”——对汽车修理训练要求严格到了“病态”的程度。如果教练允许误差2毫米，杨山巍会要求自己只允许误差在1毫米以内。别人在修复门板时，通常用手摸、用尺量；杨山巍却用强光灯照在门板上，一点一点地找出不平处。
2012年6月，杨山巍初中毕业后，没有选择回四川老家。当年9月，杨山巍来到上海市杨浦职业技术学校学习汽车专业。从小勤动手、爱动脑的杨山巍很快爱上了这个神奇的专业：通过“打磨、焊接、切割、整平”一系列修复工艺，一块受损的车身板件恢复如新。同学们放学后相约玩耍，杨山巍跑去上免费补习班，去学校与上汽集团合作的实训中心看学长训练，去学校与卡尔拉得公司合作的培训中心“蹭课”。
上汽集团是工匠们的热土。杨山巍、第43届世界技能大赛车身修理项目的银牌得主罗良，都先后进入上汽工作。他们不仅获得了上海户口和奖金等激励，更在岗位上找到了进一步提升自己、发挥才能的舞台。杨山巍曾介绍，他在训练过程中，得到了上汽在车辆、设备、耗材、资料等方面的大力支持，这些是学校的培训基地无法满足的。
近年来，上汽集团秉持“精益求精、追求卓越”的工匠精神，已连续两届支持世界技能大赛车身修理项目的选拔和集训备赛工作，并通过建设上汽高技能人才培养基地，不断加快培养高技能人才队伍的步伐。2018年中国技能大赛、第45届世界技能大赛全国选拔赛在上海正式开赛。作为上海高技能人才培养基地的代表，上汽集团不仅支持汽车技术、车身修理2个项目，提供其所需的相关整车及其他配套设备，还在现场搭建了展示互动馆，凸显“上海制造”的主题，体现上汽集团“新四化”的战略布局。
