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日前,发改委明确表示要积极推动《智能汽车创新发展战略》尽快出台,智能汽车再一次成为舆论热点。只是,“智能汽车”这个词,在
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抓住用户痛点才是真智能

本报记者 阮希琼
2018/8/25

日前,发改委明确表示要积极推动《智能汽车创新发展战略》尽快出台,智能汽车再一次成为舆论热点。只是,“智能汽车”这个词,在生产者眼中和在消费者眼中,不尽相同。

在政府勾画的蓝图中,“高效、安全、节能、环保”是智能汽车的关键词。在一些汽车制造商眼中,智能汽车是以自动驾驶技术为主的未来汽车,它不再是一个冰冷的机器,而是能与人交流的伙伴。那么,在消费者眼中,什么才是智能汽车呢?

“现在自适应巡航只有高速行驶时能实现,我倒希望在堵车的时候能帮我实现自动驾驶,油门、刹车频繁换真的好累。”李先生说。在上海市中心工作的李先生,上下班开车避不开拥堵的南北高架道路,7公里的路程要花上一小时。

而在车技平平的朱女士看来,智能汽车最先应该解决的是她的停车难问题。“要能自己找车位并且自己去停车。现在每次去商场停车绕个好几圈还不一定找得到停车位。”朱女士说。

“娱乐互动都是假的,一定要有自动刹车,路上乱窜的电瓶车太吓人。”

“智能汽车能自己去加油、洗车、维修、保养。”

……

记者在采访中发现,对于消费者而言,智能汽车更多的是能够智能地解决他们目前的堵车烦、停车难等现实问题。在智能汽车的争霸赛中,谁能成为最终赢家?这或许不仅要着眼长远,更要看谁真正踩中了用户痛点。

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