近期，美国进口车价格仿佛坐上了“过山车”。5月22日，国务院发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，表示自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
新公告实施后不到6天，7月6日，美国政府开始“发难”：单方面宣布对我国进口商品加征25％的关税。中国政府随即做出回应：于当日对原产于美国的545项约340亿美元的商品加征25％的“报复性”关税，其中涉及汽车类产品的有28项，包括燃油车、混动车和纯电动车等多个类别（见表一）。
之前降税政策还未执行，加税政策就“驾临”，前后频繁的关税变化，价格的忽高忽低，让许多对美国进口车感兴趣的消费者因为政策原因望而却步。更有4S店工作人员反映，原本已经到手的单子突然就没了。一时间，美国产进口车仿佛陷入“至暗时刻”。
专家表示，中美贸易战打响后，除了美国本土车企的经济利益受损外，还会对在美国投资的其他国家车企产生影响。
美系品牌：特斯拉“雪上加霜”
需要强调的是，此次关税调整针对的是所有美国进口车，并非单独指美国品牌汽车；也就是说，其中也包括很多在美国生产的非美国品牌汽车。
由于福特、雪佛兰、别克、JEEP等美国品牌多数车型已经实现国产化，只有少数车型为进口车，但销量不大，因此整体来说受关税调整影响并不大。
不过，像特斯拉和林肯等品牌则没那么“幸运”了，由于其尚未实现国产，因此会受到税率调整的影响。2017年中国进口车榜单中，特斯拉以17000辆的进口量名列第12位。今年又先后遭遇产能不足和连续亏损的危机。此次的关税调整对于它来说无疑是“雪上加霜”。
德系品牌：奔驰宝马成“重灾区”
最“悲剧”的当属奔驰和宝马两大德系品牌。进口量名列前茅的宝马X5、奔驰GLE等车型由于是在美国生产，反而会受到较大关税影响。
宝马三款美产进口车价格平均上涨11万元；奔驰三款美产进口车价格平均上涨12万元，两个品牌的六款车型价格平均涨幅均超过了21%，成了“重灾区”（见表二）。“BBA”中最“幸运”的当属奥迪了，由于其大部分车型均实现了国产，而且进口车型数量相对较少，因此受关税上涨影响并不明显。
据了解，目前奔驰、宝马已经计划将工厂转移至其他国家，以保证接下来出口至中国的车型价格稳定。
日系品牌：雷克萨斯“先知先觉”
值得一提的是，在奔驰、宝马受牵连的同时，丰田雷克萨斯在此次中美贸易摩擦中几乎“毫发无损”。
今年7月26日上市的全新一代雷克萨斯ES起售价达到了27.9万元，显然未被课以高税，原因在于此次雷克萨斯ES是在日本本土生产的，而并非来自美国。丰田似乎“如有神助”一般对中美贸易战“先知先觉”。
